海事服务网|新闻|财经|船舶|海事|港口|船员|大图|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
船舶 > 船舶新闻 > 正文

“骄傲”陨落?韩国三大造船企前6个月订单惨淡,那中国呢?

来源:汇通网  2019-07-29  我要评论  

导读:

一项权威报告称,截至6月底,韩国三家造船厂共接获5艘集装箱船、11艘油轮和5艘LNG船的订单,总价值为178.1亿美元(约合21.03万亿韩元),仅完成年度接单目标的17%。

自中美贸易摩擦以来,受海运行情低迷的影响,造船订单大幅减少,很多中小型造船企业纷纷倒闭,就连韩国人应以为傲的造船业也未能避免。 一项权威报告称,截至6月底,韩国三家造船厂共接获5艘集装箱船、11艘油轮和5艘LNG船的订单,总价值为178.1亿美元(约合21.03万亿韩元),仅完成年度接单目标的17%。
  

  今年上半年,韩国造船企业接获的新造船订单不足年度目标的一半,主要原因是全球新造船需求下降。

  为了拯救造船业,曾经以“造船立国”的韩国政府开始大力援助造船业,出台各种改革措施以求尽快突破当前困境。为了削减开支,韩国船企纷纷加速抛售非核心资产并裁减员工总数,进行一系列自救措施。

  韩国造船业曾一度是一个利润丰厚的产业。过去数年来,油价高涨使得韩国船企拥有一流的业绩表现。然而,自2013年以来,随着油价的下跌,海工装备和新船订单量不断减少,韩国船企日子就没那么好过了。

  此外,随着中国的造船业正在后来居上,韩国造船业正面临前所未有的挑战。

  商品的国际流动很大程度上依赖船舶进行运输,因此船舶产业是各个国家主动积极去发展的重点行业。近年来,中国船舶业发展势头十分强劲。

  那么2019年上半年,中国和韩国,谁是第一呢?

  据数据显示2019年上半年,中国船企上半年接单量为432万CGT,176艘船舶,约为全球总量的42.1%。韩国船企在上半年新接造船订单量约为317万CGT,69艘船舶,全球占比约为30.9%。从订单量上来看,还是中国略胜一筹。

  不过,有业内专家则认为,在超大型船舶方面,船企的竞争力取决于价格和技术这两个因素;而在价格上,韩国船企可能无法击败中国,但与中国船企相比,韩国船企在降低排放的绿色船舶研发方面显然更具有竞争优势。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读
我来说两句 已有0条评论,

    您的评论通过审核后将发布成功

点击图片更换

史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试