海运圈聚焦8月8日讯    日本航运巨头商船三井（MOL）近期在其官网上宣布其已经加入碳捕获与再利用（CCR）研究组，在其减排计划中又迈出了重要的一步。
　　此外，MOL还推出了“与零排放替代船舶燃料相关的跨行业工作组”，旨在通过使用合成甲烷（甲烷化燃料）替代化石燃料来减少国际航运价值链中的二氧化碳（CO2）排放。 
　　合成甲烷由甲烷化技术产生，甲烷化技术将二氧化碳与可再生能源产生的氢结合起来。
　　2018年4月，国际海事组织 (IMO)通过了国际海运温室气体减排初步战略，根据国际海事组织的目标，与2008年相比，国际航运要在2030年之前将每单位运输的二氧化碳排放量减少40%，并在2050年之前将温室气体排放总量减少50%，尽快于本世纪完成温室气体排放量为零的目标。
     　欧洲国家、日本的电力和天然气公司越来越关注甲烷化燃料，这种技术有可能实现零排放。MOL旨在通过启动工作组为船舶引入甲烷化燃料并建立供应链，并将与其他行业、公司和政府机构开展合作，参与燃料的研究和推广。