未来发展趋势

（一）60～70美元/桶是价格中枢，运营行业有望继续温和复苏

从供给侧看，一方面，以沙特阿拉伯为首的OPEC产油国与俄罗斯等非OPEC主要产油国同意延长减产协议至2020年3月，为平衡原油市场释放出积极信号；另一方面，美伊紧张局势加剧等地缘政治动荡引发原油供应趋紧，均将对油价起到较为明显的支撑。同时，能够预示未来产量的陆上钻机的增加趋势目前已经表现出疲态，这将对未来美国页岩油产量的增长带来不利因素，但恰恰能对油价形成支撑。从需求侧看，当前，全球经济贸易紧张、混乱，全球原油消费增长会受到一定程度的影响，并不不利于油价上涨。因此，总的来看，60~70美元/桶有望成为油价波动中枢所在区间。

60~70美元/桶的油价水平已经能够支撑大多数海洋油气项目实现商业性开发。在海洋油气开发活动和海工装备需求继续增长的趋势下，运营市场供需关系将继续得到改善，利用率继续提升，海工装备运营市场复苏势头就有望延续。但是，值得注意的是，当前市场仍未完全走出供应严重过剩阶段，短期内租金水平难有实质性反弹，运营行业短期内难以彻底摆脱经营困境。

（二）新造市场总体低迷，部分细分市场仍存一定机遇

海工装备运营市场已经走过最坏的时期，正迈向温和复苏的阶级，但是过剩产能的消化仍需较长时日，短期内不能对新建市场形成有效的带动作用，市场短期内仍将难以爬出谷底，特别是钻井平台和海工船市场，新建订单仍将寥寥无几，重点将继续聚焦在库存处理方面。尽管市场总体低迷，但部分细分市场仍存有一定机遇。

首先是浮式生产平台。不同于钻井平台和海工船，浮式生产平台基本上与油田开发项目一一对应，租赁再布置的情况较少，这也就意味着项目开发必须采用新建或改装的装备。当前有近70个处于招标、评价、计划阶段的海上油气项目计划采用浮式生产平台进行开发，并将于近2年授出相关总包合同。其中，FPSO占据绝对主导地位。

其次是LNG相关装备。海上边际气田开发将为中小型FLNG应用创造空间，不断增长的美国陆上天然气出口需求也将带动近海天然气液化出口设施需求增长，浮式储存及再气化装置（FSRU）以及浮式LNG发电站凭借在建设成本、周期、灵活性、环保等方面的优势将赢得青睐。

最后是海上风电建设运维装备。已经成熟的欧洲海上风电市场仍将是全球海上风电建设运维装备需求的主导力量，而中国目前各地方“十三五”规划建设目标之和已经超出国家总体规划目标，海上风电建设热情高涨，中国也将成为带动海上风电建设运维装备需求增长的又一重要引擎。

中国船舶工业经济与市场研究中心  彭晨阳  刘二森