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受全球经济及船舶市场低迷影响,中国船舶上半年净利降近八成

来源:界面新闻  2019-08-23  我要评论  

导读:

受全球经济复苏势头放缓及船舶市场低迷等因素影响,中国船舶工业股份有限公司(下称中国船舶)上半年净利大幅减少。

受全球经济复苏势头放缓及船舶市场低迷等因素影响,中国船舶工业股份有限公司(下称中国船舶)上半年净利大幅减少。
  8月22日晚,中国船舶发布的半年报显示,其上半年营收97.73亿元,同比增长27.95%;净利润4517.62万元,同比减少78.29%。
  中国船舶是中国船舶工业集团(下称中船集团)核心民品主业上市公司,其整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务。
  中国船舶旗下有上海外高桥造船有限公司(下称外高桥造船)、中船澄西船舶修造有限公司(下称中船澄西)和沪东重机有限公司(下称沪东重机)三家控股子公司。
  中国船舶称,公司营收增加,主要是由于船舶造修完成工作量增加。
  半年报显示,修船业务上,中船澄西上半年承接合同金额8.74亿元,完成年计划的128.46%。动力业务上,沪东重机承接柴油机196.4万马力,已完成年计划的47.9%。
  受新船订单大幅萎缩、新船价格低迷、造船成本持续上涨等因素影响,国内船企盈利情况不容乐观。
  半年报显示,中国船舶生产经营的主要原材料为板材、型材等钢材,以及铜、铝等金属材料。受原材料价格上升和柴油机产品销售结构变化影响,公司在船舶造修和动力装备业务上毛利率有所下降。
  

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中国船舶称,今年上半年,全球经济复苏势头放缓,全球新船订单结束了连续两年的增长趋势,开始出现下降。除豪华邮轮外,全球各主要船型订单均大幅减少。
  上半年,中国造船完工量保持增长,但船企承接新船订单和手持船舶订单同比下降,“融资难”、“接单难”等问题仍没有缓解。
  据中国船舶工业行业协会数据显示,上半年,全国承接新船订单1206万载重吨,同比下降46.9%。6月底,全国手持船舶订单8172万载重吨,同比下降10.3%。
  中国船舶表示,下半年公司将调整营销策略,有选择性地承接油轮、LPG船、化学品船等高附加值、高产值的优质订单,并全力承接转运改装、自卸船、橙汁船改装等项目。
  目前,中国船舶正在推进市场化债转股以及船舶行业的战略性重组。
  8月14日,中国船舶已确定336亿元的重组方案。按照计划,交易完成后,中国船舶将持有江南造船、外高桥造船、中船澄西和黄埔文冲100%股权。  

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