市场需求表现一般

主要航线运价下跌

  本周,中国出口集装箱运输市场需求表现一般,受假期影响,各航线停航班次增多,主要远洋航线运价下滑,综合指数小幅下跌。9月12日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为765.79点,较上期下跌3.7%。

  欧洲航线,市场货量总体稳定,但订舱进度较前期有一定放缓,市场运输需求逐步放慢。航线上部分航商有停航、并班等运力控制措施出台,供需关系总体保持稳定。本周,上海港船舶平均舱位利用率在90%以上。价格方面,多数航商采取小幅降价揽货策略,即期市场运价小幅下跌。9月12日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为674美元/TEU,较上期下跌5.1%。地中海航线,市场情况与欧洲相似,上海港船舶平均舱位利用率在95%左右。市场竞争有所加剧,航商降价幅度略高于欧洲,即期市场运价下跌。9月12日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为826美元/TEU,较上期下跌5.8%。

  北美航线,中美贸易形势的不确定性较大,受此影响,市场货量短时波动时有发生,本周货量略有下滑。受“中秋”和“国庆”假期影响,市场上航班停航的情况增加,供需总体保持稳定。本周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率在95%左右。航线上GRI普遍取消,多数航商下调了订舱价格,即期市场运价下跌。9月12日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1447美元/FEU和2516美元/FEU,较上期分别下跌7.6%和4.4%。

  波斯湾航线,目的地市场需求较为疲软。在航商持续的运力控制措施下,航线供需形势保持弱平衡,上海港船舶平均舱位利用率在90%以上。市场运价走势出现一定下滑,部分航商为维持市场份额降价揽货,即期市场运价下跌。9月12日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为602美元/TEU,较上期下跌4.9%。

  澳新航线,市场近期表现较为活跃,运输需求高起。航商前期的运力控制措施较为有效,市场舱位持续紧张。上海港船舶平均舱位利用率在95%以上,多数航次满载,甚至出现爆舱。在良好基本面支持下,部分航商再次推高运价,即期市场运价持续走高。9月12日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为820美元/TEU,较上期上涨3.8%。

  南美航线,运输市场货量较为稳定,航线整体运力规模保持稳定,供需关系总体保持较好。上海港船舶平均舱位利用率在95%以上,部分班次满载。受此影响,部分航商推涨运价,即期市场运价上涨。9月12日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1977美元/TEU,较上期上涨5.9%。

  日本航线,本周货量基本平稳,市场运价保持稳定。9月12日,中国出口至日本航线运价指数为719.16点。

----上海航运交易所 邓凯----

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