近日，由三星重工为地中海航运建造的第二艘23000TEU级超大型集装箱船“MSC SAMAR”号在德国不莱梅哈芬港（Bremerhaven）举行了命名仪式。

新船船名是以Terminal Investment Limited Company（TiL）首席执行官Ammar Kanaan的妻子Samar Kanaan女士名字而命名的。Kanaan一家荣幸且激动地参加了此次的命名庆祝活动，按照古老的航运传统，Samar Kanaan女士在船头敲碎了一瓶香槟，来祈祷与祝愿船舶和船员的安全航行。

在当天不莱梅哈芬港的仪式上，聚集了地中海航运VIP客人、不莱梅哈芬港口当局代表、地中海航运员工以及合作伙伴等约200人，庆祝这艘最新加入地中海航运亚欧运输网络的超大型集装箱船命名仪式。

“MSC SAMAR”号由三星重工巨济船厂建造，是三星重工为地中海航运建造的一系列6艘23000TEU级超大型集装箱船中的第二艘。与今年7月交付的第一艘“MSC Gulsun”号相同，“MSC SAMAR”号长400米，宽61.5米，高33.2米，能够搭载23756个20英尺集装箱，是迄今为止全球最大的集装箱船之一，同时以具备最先进的集装箱船舶建造工程和节能创新为自身特色，将环境保护放在首位。

地中海航运表示，这些集装箱船不仅仅是容量是巨大的，值得关注的是，此类新型船舶同时也吸引了对集装箱航运可靠性和可预测性的关注。此外，由于地中海航运该系列巨型集装箱船规模大、环保性能高和安全性好，因而为客户在亚洲至北欧航运运输网络提供了最环保以及最高效的选择。

2017年9月，地中海航运曾经在三星重工和大宇造船下单订造了总计11艘23000TEU超大型集装箱船。其中，三星重工负责建造的6艘集装箱船将配备废气洗涤器，每艘价格为1.38亿美元；大宇造船建造的另外5艘则将采用LNG动力运营，每艘造价约为1.63亿美元。在“MSC Gulsun”号交付后，剩余10艘将在2019年年中至2020年第一季度陆续交付。

三星重工为地中海航运建造的这6艘集装箱船将配备“三星空气润滑系统”(SAVER Air)，这也是空气润滑系统在超大型集装箱船上的首次应用。作为一种能源节约装置，该系统能向船底表面喷射空气，在船表面和海水之间形成一个空气层，减少了船舶的摩擦阻力，从而提高了燃料效率。