海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
船舶 > 船舶新闻 > 正文

破冰LNG船三星设计红星造,技术“吝啬”的韩国人有何盘算?

来源:中国船舶报  2019-10-12  我要评论  

导读:

近日,韩国《朝鲜日报》报道,韩国三星重工与俄罗斯红星造船厂签署了一项合作协议,为后者提供破冰液化天然气(LNG)运输船的项目设计。

资料图 Olesya Astakhova 摄

  近日,韩国《朝鲜日报》报道,韩国三星重工与俄罗斯红星造船厂签署了一项合作协议,为后者提供破冰液化天然气(LNG)运输船的项目设计。该船以LNG为主燃料,可提供45兆瓦级的电力,在零下52摄氏度的环境下最大破冰能力达2.1米。
  韩国造船业界表示,在俄罗斯开发亚马尔LNG项目工程第二期Arctic LNG 2工程的背景下,预计到2025年,俄罗斯至少需要15艘大型破冰LNG运输船用于出口约1980万吨LNG。目前,俄罗斯已决定将该批破冰LNG船交由红星造船厂建造。这批15艘破冰LNG船项目的总金额为45亿美元,而三星重工通过承接这项工程,将获得相当可观的收入,并凭借向红星造船厂输出技术、工艺和人员等实现丰厚的效益。据了解,除提供详细设计,三星重工还将提供不少核心的配套物资设备。
  专家表示,由于红星造船厂没有建造LNG船的经验,如果三星重工仅仅提供设计支持,则红星造船厂难以成功建造LNG船。因此,三星重工必须向红星造船厂提供除设计之外的诸多技术、设备、人才等帮助。红星造船厂要想实现独立建造LNG船,需分三步走:第一,红星造船厂派相关技术人员前往三星重工学习,并在三星重工建造该批船的前几艘船舶;第二,由三星重工派出相关技术人员前往红星造船厂,并向其提供关键部件、散装件、配套物资设备等,指导红星造船厂建造、组装整船;第三,由三星重工提供关键散装件和配套物资设备,三星重工相关技术人员协助指导红星造船厂,最终实现总装建造的目标。
  事实上,三星重工与红星造船厂的合作,是基于LNG船合作项目的一次技术与市场的交换。俄罗斯以LNG船的市场需求换取韩国的LNG船建造技术,三星重工则以技术、设备为筹码进入俄罗斯的LNG船市场。在这场交换中,虽然俄罗斯希望通过与三星重工的合作实现本国船企独立掌握LNG船的建造能力,但是,韩国船企对于技术交流是十分吝啬的。因为一旦技术外流,对手的迅速成长会让韩国船企“腹背受敌”。因此,在中国和日本船企建造技术逐步强大的形势下,“养狼计划”是韩国船企最忌讳的事。尤其是在LNG船建造领域,三星重工之所以能成为今天韩国造船界的强者,便得益于自身常年攻关技术又严禁技术外泄。但就韩国国内看,三星重工已经是韩国三大船企中的“开明者”。业内人士表示,此次俄韩合作,如果红星造船厂坚持自身在建造过程中的主动权,必须面对在未来的协商中,执行更加详细的续签协议,以保证双方利益的最大化,这样,势必会进一步拉长该批LNG船的建造周期。
  此外,三星重工还将合作的目光投向了穿梭油船领域。当前,开发北极大陆架油气资源成为俄罗斯的战略选择,尤其是全球北极大陆架发现的近60个大型油气田中,超40个位于俄罗斯北极海域。俄罗斯急需要一支专业、过硬的穿梭油船运输船队为其实现北极海域的油气开采目标。因此,三星重工再次开拓俄罗斯市场,与红星造船厂达成了另一项合作——共同成立造船公司(JV)。三星重工以技术为“后盾”,帮助红星造船厂建造穿梭油船,为其打造新的油气资源储备基地打下基础。
  来源:中国船舶报

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试