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全球造船新签订单环比下跌57%

来源:国际船舶网  2019-12-26  我要评论  

导读:

根据克拉克森最新数据统计(截止2019年12月15日),2019年11月份全球新签订单45艘,共计858644CGT。

根据克拉克森最新数据统计(截止2019年12月15日),2019年11月份全球新签订单45艘,共计858644CGT。与2019年10月份全球新签订单58艘,共计1999591CGT相比较,数量环比下跌13艘,修正总吨环比下跌57.06%。与2018年11月份全球新签订单171艘,共计3284112CGT相比较,数量同比减少126艘,修正总吨同比下降73.85%。

从船型上来看,散货船8艘,共计714000载重吨;油船4艘,共计544000载重吨;集装箱船4艘,共计95552标箱;化学品船4艘,共计129800载重吨;液化气船2艘,共计102000立方米;其他船型16艘,共计113783CGT;海工船7艘,共计18399CGT。

从订单类型来看,散货船新签3艘好望角型、1艘卡姆萨尔型、3艘大灵便型和1艘灵便型散货船;油船新签2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船;集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船。

按接单船厂国家来看,11月份全球新船订单45艘,合计858644CGT,其中中国船厂接获21艘,合计539858CGT;日本船厂接获6艘,合计128559CGT;韩国船厂接获5艘,合计112653CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的62.87%、14.97%和13.12%。

2019年1-11月全球新船订单935艘,合计54092837载重吨,与2018年同期的新签订单1651艘,合计87794134载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌43.37%和38.39%。

从船型上来看,散货船225艘,共计22132762载重吨;油船110艘,共计15674092载重吨;化学品船87艘,共计2789671载重吨;集装箱船66艘,共计682380标箱;液化气船89艘,共计8545020立方米;海工船148艘,共计609315CGT;其他船型210艘,共计4202028CGT。

从国家来看,中国新签订单319艘,合计7063850CGT;日本新签订单203艘,合计3119379CGT;韩国新签订单170艘,合计7170907CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的33.93%、14.98%和34.44%。

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全球手持订单2987艘环比下跌2.54%

克拉克森数据统计显示,截至2019年12月15日全球船厂手持订单2987艘,共计75502144CGT。和2019年11月15日统计的3065艘,合计76628549CGT相比,手持订单数量环比下跌2.54%,修正总吨环比下跌1.47%。

其中中国船厂手持订单量为1449艘,共计26566338CGT,艘数占全球市场份额的48.51%,CGT占35.19%;日本船厂的手持订单量为656艘,共计11998509CGT,艘数占全球市场份额的21.96%,CGT占15.89%;韩国船厂的手持订单量为438艘,共计20522938CGT,艘数占全球市场份额的14.66%,CGT占27.18%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为840艘,共计85274479载重吨;油船手持订单量为595艘,共计47923827载重吨;集装箱船手持订单量为356艘,共计2398439TEU。

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完工量环比下降17.49%

克拉克森数据统计显示,2019年11月份全球船厂共交付新船104艘,共计7626671载重吨。与2019年10月份全球新船交付订单168艘,共计9242876载重吨相比较,数量环比下跌38.10%,载重吨环比下降17.49%。与2018年11月份全球船厂共交付新船137艘,共计5361908载重吨相比较,数量同比下跌24.09%,载重吨同比上升42.24%。

从船型来看,散货船的交付数量为33艘,共计3638126载重吨;集装箱船的交付数量为11艘,共计74261TEU;油船的交付数量为8艘,共计1986780载重吨;化学品船的交付数量为12艘,共计457785载重吨;液化气船的交付数量为8艘,共计715508立方米;海工船的交付数量为18艘,共计258688载重吨;其他船型的交付数量为14艘,共计85542载重吨。

2019年1-11月全球船厂共交付新船1884艘,共计94416727载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单1786艘,共计77638512载重吨相比较,数量同比上升5.49%,载重吨同比上升21.61%。

从船型来看,散货船的交付数量为405艘,共计38564997载重吨;集装箱船的交付数量为148艘,共计1013471TEU;油船的交付数量为228艘,共计31669799载重吨;化学品船的交付数量为187艘,共计5766377载重吨;液化气船的交付数量为80艘,共计8717591立方米;海工船的交付数量为448艘,共计1042710载重吨;其他船型的交付数量为338艘,共计1687717载重吨。

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散货船价格下跌,油船和集装箱船价格持平

克拉克森数据统计显示,11月份散货船下跌1点至128点、油船和集装箱船新船价格指数与上月持平,分别是154点和80点。

11月份,各船型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别下跌50万美元、25万美元、25万美元和22万美元至4950万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元;

油船新造船价格,各型油船新船价格均持平于上月,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为9200万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3600万美元。

集装箱船新船价格,除超巴拿马型、次巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外,其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU和13000-14000TEU)新船价格分别下跌50万美元和100万美元至9800万美元和1.09亿美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格下跌50万美元至3150万美元;灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格下跌25万美元至1900万美元;超巴拿马型集装箱船(20000-22000TEU)新船价格为1.46亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别分别为4150万美元和7150万美元;灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格为2550万美元。

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