航运消息人士称，由于受到中国新型冠状病毒疫情的影响，为符合今年开始实施的“限硫令”规定而加装脱硫设备的船公司，可能面临交货延迟，因为船厂的设备人员都受疫情影响。
三井OSK的一位高管表示，许多船只在中国船坞安装洗涤塔，以满足新的排放规定，但中国多个省要求公司将农历新年假期延长一周，直到2月，包括船公司，因此在合同约定的期限内，工人可能无法完成安装。
三井OSK首席财务官丸山隆（TakashiMaruyama）在新闻发布会上说：“人们担心工人可能不会很快返回船厂工作，尽管那里有许多船只正在等待安装洗涤塔。”
他说：“这最终可能导致减少在运营的船只数量，并导致航运市场趋紧。”
一位驻新加坡的经纪人说：“据我们了解，很多干船坞中的船舶都在闲置，没有进行任何修理或安装工作，在某些情况下，甚至无法向干船坞船上的船员提供补给。”
数十年来，在航运业的面临的变革中，国际海事组织（IMO）禁止船舶使用硫含量高于0.5％（低于3.5％）的燃料，显然是最有挑战性的变革。
该规定已经从2020年1月1日开始实施，但因为中国新型冠状病毒疫情的发展，并从中国武汉蔓延到世界各地，不可避免地影响到了中国造船业乃至世界造船业。
三井OSK的丸山说，疫情发生后，船公司纷纷禁止在中国一些港口（包括大连和青岛）更换船员。
IHSMarkit上周表示，洗涤器的改造和拆除以及合规成本较高的旧船队预计将导致船队紧缩，这将有助于缓解一直以来的运力承压状态，提高各种船型的运费，并最终增加订单。
中国国际贸易促进委员会正努力为那些应对新型冠状病毒的与海外合作伙伴提供不可抗力证明。
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