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舟山保税燃油“舟山船型”首制供油船下水

来源:国际船舶网  2020-04-24  我要评论  

导读:

4月23日上午11时,由舟山和泰船舶修造有限公司为舟山润吉海运有限公司建造的5000载重吨双底双壳专业供油船“润吉1”号顺利下水,标志着浙江自贸试验区保税船用燃料油驳船队伍正一步步走向专业化。

舟山保税燃油“舟山船型”首制供油船下水

舟山保税燃油“舟山船型”首制供油船下水

4月23日上午11时,由舟山和泰船舶修造有限公司为舟山润吉海运有限公司建造的5000载重吨双底双壳专业供油船“润吉1”号顺利下水,标志着浙江自贸试验区保税船用燃料油驳船队伍正一步步走向专业化。

这艘船是舟山自行设计、自行建造的第一艘船用燃料油专用供应船,在全国属首创,是“舟山船型”首制船。该船总长95米,型宽16米,该船参照了新加坡、荷兰等国际加油港的供油船特点,并结合了舟山外锚地涌浪条件等实际情况以及“一船多供”等特色,采用单机加首部侧推装置,安装了最新型的进口数字式质量流量计,使船舶在航行操纵、供油安全、计量准确等方面进一步得到保障。

舟山保税燃油“舟山船型”首制供油船下水

近两年,随着舟山船用燃料油市场的快速发展,不仅出现了船只供不应求的情况,在供油过程中也逐渐暴露出了现有供油船的一些弊端。尤其是舟山外锚地风浪较大,供油中会出现船首碰撞、两侧船艇碰撞等问题,存在安全隐患。

2018年年底,舟山提出“低硫船用燃料油供应三年行动计划”,其中包括船用燃料油供油船的提升改造。此举进一步坚定了润吉海运建造专业供油船的决心,委托浙江欣海船舶设计院设计5000载重吨专业供油船。

未来,随着越来越多“舟山船型”专业供油船的建成投用,在有效改善舟山保税船用燃料油供应硬件设施,完善供油物流体系的同时,必将进一步增强舟山港保税船用燃油供应的综合竞争力,助推东北亚保税船用燃料油供应中心建设。

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