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国内首例!油船摇身“变”FSO

来源:中国船舶  2020-05-15  我要评论  

导读:

近日,中国船舶集团七〇八所为中海石油(中国)有限公司设计的国内首个油船改内转塔式FSO(海上浮式储卸装置)“海洋石油121”号正式完工交付,填补了利用油船改造FSO的设计空白。“海洋石油121”号是由“凤凰洲”号油船改造而成的海上浮式储油卸油设施。“凤凰洲”号于2006年1月建造完工,是七〇八所设计的11万吨级阿芙拉型油船系列船。

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近日,中国船舶集团七〇八所为中海石油(中国)有限公司设计的国内首个油船改内转塔式FSO(海上浮式储卸装置)“海洋石油121”号正式完工交付,填补了利用油船改造FSO的设计空白。“海洋石油121”号是由“凤凰洲”号油船改造而成的海上浮式储油卸油设施。“凤凰洲”号于2006年1月建造完工,是七〇八所设计的11万吨级阿芙拉型油船系列船。
     FSO,是对海洋平台开采的石油进行储存和运输、处理含油污水、动力发电、供热,集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上石油储油卸油装置。改造设计于2018年5月启动,整个项目改造新增设施包括单点月池及单点转塔、直升机平台、艏楼、原油闪蒸装置、原油外输系统等,技术要求高、施工难度大、工程时间紧。七〇八所项目组多次上船进行调研、勘验,进行了大量计算分析、多方案比选,积极与船级社进行沟通协调,配合船企开展建造施工,在兼顾工期及经济性的基础上,为项目的顺利实施提供全程、全方位的技术保障,仅用时2年就圆满完成任务。

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“海洋石油121”号入中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS),挂利比里亚旗;作业海域水深106米~146米,具有储油、外输功能以及无油气处理功能;采用艏部内转塔式单点系泊定位,台风期间可快速解脱并自航避台。

目前,“海洋石油121”号已自航至陆丰作业海域,待单点系泊和水下系统回接完成后即可投产,实现陆丰油田长期复产。其完工交付,将为国家海洋石油产业“增储上产”战略实施提供坚强保障。

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