5月19日,沪东中华造船建造的18600立方LNG加注船成功完成了与23000箱LNG动力集装箱船的LNG加注模拟试验,船东船检给予高度好评。

作为世界上最大、技术最先进的LNG加注船和LNG动力集装箱船,通过此次“牵手”成功,标志着公司攻克了船船动态靠泊技术难题,掌握了全流程一体化加注技术,是公司高质量发展进程中的又一座里程碑,将进一步巩固在新兴LNG加注船市场的领先地位。

LNG加注模拟试验是沪东中华首次实施,为保证实船对接试验一次成功,LNG船项目组提前组织协调2船项目双方的船东、船检,公司总装二部、总装四部、生产运行部、LNG研究所、质保部、公司安保部等相关部门,召开专项协调会,就对接试验作业内容,作业流程,风险控制进行逐项讨论,确定工作内容与组织分工,形成程序文件。

由于疫情原因,身处英国的“船对船加注系统”服务工程师无法到场进行相关试验,能给予的远程支持也有限。面对全新的挑战,总装二部与LNG研究所对试验步骤和内容反复论证,多次进行模拟试验,评估过程风险,将对接试验的每一步操作责任落实到具体个人,做到责任明确,风险可控。

加注船前往对接试验途中,参与对接的各单位按照既定程序依次开始对接前准备工作:VSD船舶分离监测装置安装到位,电缆连接;ERC应急脱离装置状态确认,电缆连接;加注软管马鞍形托架阻尼装置与ERC前端加注船短管依次连接;船与船之间防碰撞的三个巨大的球形靠靶依次吊装到位,现场工作紧张而有序。

加注船在拖轮与艏侧推协同作业下,成功向集装箱船靠拢,加注系统船对船连接工作正式开始。VSD装置同集装箱船加注端连接后,集气平台吊将20米长的LNG输送软管高高吊起,缓缓向集装箱船加注站移动。第一根软管安全放置到位,操作人员将QCDC快速接头一次连接成功,紧接着第二根、第三根软管也顺利完成吊装连接。在船东、船检、船员的见证下,加注船与集装箱船加注站成功对接。