据路透社消息,日前,超过70艘船舶在巴西桑托斯港排队等候装载食糖,根据船舶代理公司Williams的数据,有超过300万吨食糖在桑托斯港等待装运,预计全部装运完毕需1个月。

由于新冠肺炎疫情仍在全球肆虐,各大买家争相在疫情对食糖产业造成影响前进购食糖,在印度和泰国食糖减产后,很大部分的全球食糖贸易转向了巴西。Williams数据显示,去年同期,巴西桑托斯港仅有约15艘船待装70万吨左右食糖,等待周期约4~5天,而现在的等待时间约为29天。

据约翰斯•霍普金斯大学发布的全球新冠肺炎数据实时统计系统,截至北京时间6月9日下午14时33分,巴西累计确诊新冠肺炎病例707412例,是全球确诊人数第二多的国家。报道称,疫情进一步延长了船舶在桑托斯港的滞留时间。近几周,3艘散货船因船员的新冠病毒核酸检测结果为阳性,需在桑托斯港隔离14天并暂停装运食糖。

“桑托斯港目前很混乱。”1名食糖贸易商表示,一些贸易商已经与糖厂沟通,希望可以延期发货。“滞期费将给交易带来额外费用,当船舶停留在港口的时间超过预期,将以每天2万美元支付逾期费用。”巴西食糖贸易商Cheng Gonk Vin说道。目前已有一些糖厂选择将糖送到其他港口,以避免延误。总部位于巴西主要产糖区的生产商Alta Mogiana SA称,该公司首次决定将糖运往桑托斯港以外的两个港口。

1名不愿透露姓名的来自巴西最大糖业集团之一的公司负责人表示,许多国家,尤其是亚洲国家,担心疫情会导致供应链问题,所以充分保证食糖供应,以形成战略储备。据报道,5月份的原糖期货交易量为226万吨,创下月度纪录。这些糖需在7月底前运抵纽约,这将进一步加剧桑托斯港的拥堵程度,而中粮国际和丰益国际作为交货方,将不得不支付滞期费。

报道称,一些糖商表示,尽管本季度产量有所下降,但印度可能会因巴西食糖的物流问题受益。MEIR Commodities India董事总经理Rahil Shaikh表示:“由于巴西的发运期很长,印度糖厂或将从中获利。在政府批准的出口补贴帮助下,印度仍有150万吨糖出口配额,这将增强印度的食糖出口竞争力。”