7月10日,广船国际举行中远海运能源64900载重吨原油船2号船“远桉湖”轮命名暨交接船仪式。中远海运能源副总经理罗宇明、赵金文,广船国际总经理陈激、副总经理欧传杰,中船贸易亚太部副总经理郑民胜,中国船级社副总经理周立伟,中远海运船员公司广州公司副总经理蒋茂全等领导和嘉宾出席命名暨交接船仪式。中远海运能源优秀海嫂王艳艳女士为该轮命名。中远海能副总经理赵金文、中船贸易副总经理郑民胜与广船国际副总经理欧传杰共同签署完工交船文件。

该船为广船国际与中远海运能源公司于2017年12月15日在上海签订的2艘6.49万吨原油船的第2艘船,是新冠肺炎疫情爆发后,广船国际为中远海能交付的第3艘船,也是广船国际与中远海能携手打造并交付的第54艘船舶。

“远桉湖”轮总长224.9米、船宽35米、型深18.0米、设计吃水11.2米、设计航速14.5节,是由广船国际在经典MR船型基础上优化升级的新一代绿色、安全、环保型油轮。在11.5米淡吃水限制情况下,与目前进入长江的主力巴拿马船型相比,相同吃水载重量提升10%以上。

该船满足国际航行要求,是适合长江原油运输的最新船型,尤其适用于国内石油平台到沿海及长江港口运输原油,能够很好地契合船东营运的个性化需求。该船配备SCR系统(选择性催化还原技术),能够控制排放尾气,满足TierIII排放及HCSR结构共同规范的环保要求。货舱区域满足COT-PSPC,通过优化货舱区域布置,实现了该船的舱容最大化,能够为船东带来更多经济效益。该船配备性能监测系统,同时满足智能能效管理的i-Ship(E)要求,可根据实时数据,对船舶营运情况进行采集分析,为船东营运管理提供决策参考和便利。

该船于4月5日出坞,4月30日实现机舱进涂节点,5月30日完成主机动车节点,6月5日完成空船试验节点,6月16日启程试航,6月22日完成试航……从出坞到试航仅用了72天,码头总周期仅96天,最终实现了逆风翻盘——按期交船。

“远桉湖”轮是中远海运能源坚持以客户为中心,结合国内航线特点及客户需求,特别为长江贸易客户量身定制的最新一代绿色、安全、节能、环保的海进江船型,可以满足大部分平台石油一程进江而不需要二程转运,不仅提高了船舶的载货量和运输效率,为客户节省大量物流成本,同时也为公司生产经营创造价值,实现了合作共赢。

中远海运船贸、中国船级社、中船贸易、中远海运能源广州营销中心、中远海运船员管理公司等相关单位领导和代表参加了该船命名和完工交船签字仪式。