全球首艘LNG动力23000TEU超大型集装箱船“达飞雅克萨德”号(CMA CGM Jacques Saad)近日首航满载离开新加坡港,创下单船货运量新世界纪录。

达飞轮船近日表示,“CMA CGM Jacques Saad”号在离开新加坡时货运量达到了20723TEU。这艘由沪东中华为达飞轮船建造的23000 TEU集装箱船目前在达飞轮船-新加坡港务集团(PSA)Lion码头停靠。新加坡外交部兼交通部高级政务部长徐芳达在举行的欢迎仪式上说,尽管新冠疫情带来挑战与干扰,但达飞雅克萨德号仍将启航,这显示了航运业的韧性。

“CMA CGM Jacques Saad”号由沪东中华建造,9月22日才刚刚交付,该船总长399.9米,型。宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积达到惊人的23978平方米,相当于3. 5个标准足球场,比目前世界最大航母还要长60多米。载重量超过22万吨,载箱量超过23000TEU,可运载2200个40英尺冷藏集装箱。

“CMA CGM Jacques Saad”号于9月23日在达飞轮船亚欧航线(FAL)上开启首航,先后开往各大标志性港口:韩国釜山;中国天津、宁波、上海和盐田;新加坡;欧洲的南安普敦、敦刻尔克、汉堡、鹿特丹、阿尔赫西拉斯;马来西亚的巴生港。

如果得以证实,这将是集装箱船单船货运量首次超过20000TEU。在“CMA CGM Jacques Saad”号之前,最大货运量纪录由韩国HMM(原现代商船)的24000TEU超大型集装箱船“HMM Algeciras”号创造。今年5月,“HMM Algeciras”号以19621TEU的最大货运量满载离开盐田国际集装箱码头,刷新了世界纪录。

据了解,“CMA CGM Jacques Saad”号是达飞轮船在沪东中华和江南造船下单建造的一系列9艘23000TEU集装箱船之一,这是目前世界上最大的双燃料集装箱船型,由中国船舶集团旗下第七〇八研究所研发设计,中国船舶集团拥有完全自主知识产权,入级法国船级社(BV)。

作为全球首艘引入双燃料动力系统的超大型集装箱船,“CMA CGM Jacques Saad”号满足全球最严格的排放标准,船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱,可装载超过18000方LNG燃料,确保船舶航行20000多海里,轻松覆盖一次欧洲到远东的往返航程,接近于沿赤道绕行地球一圈。

为了向该系列23000TEU双燃料集装箱船供应LNG燃料,达飞轮船已经与法国道达尔公司签署了为期10年的战略采购合同,将使用一艘专业的LNG加注船每年在鹿特丹港供应30万吨LNG燃料。这艘18600立方米LNG加注船“Gas Agility”号同样由沪东中华建造,在今年早些时候完成交付,是全球最大最先进的LNG加注船。