５月２８日，阳明海运租赁的第５艘新造１１０００ＴＥＵ级集装箱船“扬明”轮（ＹＭ　Ｔｉｐｔｏｐ）正式交付运营。

据国际船舶网了解，为了适应中长期运营发展，阳明海运通过与专业船东合作的方式投资１４艘１１０００ＴＥＵ级集装箱船，“扬明轮”为该系列第五艘新船，该船船东为希腊公司Ｃｏｓｔａｍａｒｅ，由扬子江船业集团建造，这也是扬子江船业集团为Ｃｏｓｔａｍａｒｅ打造的５艘１２６９０ＴＥＵ集装箱船的收官之作。

这５艘１２６９０ＴＥＵ系列集装箱船采用ＭＡＲＩＣ研发设计的新一代“Ｈｅｒｃｕｌｅｓ”大力神系列设计，项目自２０１９年５月启动，２０２１年５月底收官，５艘船均按期交付。

“扬明”轮总长３３２米，船宽４８．２米，型深２７．２米，设计吃水１３米，结构吃水１６米。主机采用世界首制ＭＡＮ　８Ｇ９５　ＭＥ－Ｃ１０．５主机，配置４台ＨＨＩ的发电机组，首部配侧推，采用中压系统。风机和海水冷却系统采用变频控制。采用开式的脱硫系统。装箱量甲板８０２６标箱，货仓４７００标箱，共计１２７２６标准箱。其中甲板面配备冷藏集装箱１０００标箱，入级ＤＮＶ船级社。

“扬明”轮设计航速可达２３节，配备有脱硫装置、压载水处理系统、岸电系统等多项环保设备，并采用新型双岛式（ｔｗｉｎ－ｉｓｌａｎｄ）设计，可增加货物装载空间，并提高视野性能。通过船舶线型优化更进一步达到节能减排的环保成效，而且船长及船宽较短的设计特性可以加速码头靠泊效率，也能灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，有利于更弹性的航线配置。

阳明海运表示，该系列集装箱船自２０２０年起逐步竣工交付，可加速阳明海运船队更新，除了使整体船龄年轻化外，也达到节能省油及降低单位成本的综合效果；同时通过船队船型优化，有利于应对国际形式与环保法规所造成的航运环境变化，多元化运营船队发展；近期南美市场货量稳定且主要港口设施持续建设发展，“扬明”轮投入南美航线将有助于最大化舱位利用及满足客户需求，深化耕耘南美市场，提升阳明海运整体运营绩效及运送服务品质。

据悉，“扬明”轮将投入亚洲往返南美东岸ＳＡ３航线服务，ＳＡ３航线靠港顺序为：上海－宁波－盐田－香港－新加坡－里约热内卢－桑托斯－巴拉那瓜－纳韦甘蒂斯－蒙特维的亚－布宜诺斯艾利斯－里奥格兰德－纳韦甘蒂斯－巴拉那瓜－桑托斯－新加坡－香港－上海。