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振华重工交付1200吨插桩式抢险打捞工程船“群力”轮

来源:国际船舶网  2021-06-10  我要评论  

导读:

2021年6月9日,由振华重工为上海打捞局建造的1200吨插桩式抢险打捞工程船“群力”轮交付仪式在启东海工顺利举行。上海打捞局、中国船级社(CCS)、南通海事局、振华重工相关代表共同出席,并签署了完工四方见证的相关文件。

2021年6月9日,由振华重工为上海打捞局建造的1200吨插桩式抢险打捞工程船“群力”轮交付仪式在启东海工顺利举行。上海打捞局、中国船级社(CCS)、南通海事局、振华重工相关代表共同出席,并签署了完工四方见证的相关文件。

“群力”轮由中国船舶第七〇八研究所研发设计,船长132.6米,型宽42米,型深9米,定员220人,自持力20天,续航力3600海里,适用于无限航区航行,入级中国船级社。该船配置4根90米长圆柱型桩腿及液压插销式升降系统,单桩最大举升能力5600吨,可在近海海域实现自升降,最大作业水深52.5米,可变载荷5000吨。不同于一般作业平台,“群力”轮拥有自航能力,艏部配置3台管道式侧向推进器,艉部配置3套全回转推进器,可进行DP-2级动力定位,试航航速达到11节。作业甲板面积约2800平方米,安装1200吨绕桩式重型起重机,总起升高度140米,可在最大作业风速17.1m/s(满载时)情况下作业。该船具备起重、承载、工程作业及居住等抢险打捞作业和支持功能,可实施打捞作业现场的设备吊运、小型沉船整体打捞、大型沉船辅助打捞、沉船货物卸货和舱内存油卸载等作业,提供现场作业人员的生活支持,还可用于近海风电场风电运输和安装,兼顾平台维修、生活支持等工作。

插桩式(自升式)抢险打捞工程船具有固桩站立、船体不受海浪和海流影响、恶劣海况下无需撤场避风、打捞窗口长和作业效率高等优点。“群力”轮依靠自身DP2在海上精准定位后,就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点,与常规打捞起重船相比,不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间,而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。

交通运输部上海打捞局作为国内最大、国际知名的抢险救助打捞专业单位之一,旗下拥有大型起重船、饱和潜水支持船、大马力拖轮、三用工作船等一批先进的打捞作业和海洋工程专用装备。

“群力”轮是振华重工与上海打捞局在多年友好合作基础上的又一次突破,是在海洋强市建设中合力完成的又一成功范例。该船的建成和交付是落实交通强国建设的有力举措,将进一步有效提升交通运输部上海打捞局的海上应急抢险救捞能力,大幅拓展其海上施工作业领域,助力上海打捞局更好地履行国家应急抢险救捞职责,为我国的打捞事业和海洋工程事业发展作出更大的贡献。


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