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意大利船级社为SDARI颁发7500车双燃料汽车运输船AIP证书

来源:国际船舶网  2021-07-22  我要评论  

导读:

7月20日,意大利船级社(RINA)为中国船舶上海船舶研究设计院(SDARI)颁发了7500车双燃料汽车运输船(PCTC)的原则认可(AiP)证书。

意大利船级社为SDARI颁发7500车双燃料汽车运输船AIP证书

意大利船级社为SDARI颁发7500车双燃料汽车运输船AIP证书

7月20日,意大利船级社(RINA)为中国船舶上海船舶研究设计院(SDARI)颁发了7500车双燃料汽车运输船(PCTC)的原则认可(AiP)证书。

颁发仪式在上船院举行,SDARI总工程师王刚毅、创新中心副总监李鑫、经营管理部副主任丑幸辉、创新中心船型开发部副主任张卓; 我社大中华区运营总监Luigi Mattera、亚太区技术卓越中心总监Giuseppe Zagaria先生、大中华区商务经理郑阳先生、亚太区船舶中心新燃料专家魏昭先生等出席了仪式。

该船型采用LNG动力以满足中长期的船舶减排要求,着眼于未来电动车装运的大趋势。

意大利船级社对为SDARI颁发证书感到非常荣幸,对SDARI一直以来给予的信任表示感谢。意大利船级社将继续一如既往地提供优良高效的支持与服务,深化互利合作,实现共同发展。

意大利船级社为SDARI颁发7500车双燃料汽车运输船AIP证书

据国际船舶网了解,上海船舶研究设计院自主研发设计的7500车超巴拿马型汽车滚装船总长199.9M,型宽38M,型深14.8M,设计吃水8.65M,航速19节,续航力12000海里该船为单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船,主燃料为LNG。该船设有13层汽车甲板,其中9层为固定式,4层为活动式,可装载各类型车辆,最大装车量可达7500辆。甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现。

该船型对快速性、稳性要求高,货舱和LNG系统的布置空间紧凑。上船院设计团队以独特的设计,克服了货舱区内2个巨大的C型LNG罐对船舶浮态和破舱稳性带来不利影响,满足了船东对船舶在限定吃水下装载特定车型出港时的指定浮态要求。

为确保船东营运需求,该船通过非线性有限元计算、全船性屈服屈曲计算以及振动、噪音计算使船体结构在保证安全寿命的前提下做到最轻量化。在船东、船厂、船级社的通力配合下,空船重量得到有效控制。


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