巴哈马海事局（ＢＭＡ）　宣布，在其今年下半年即将开展的最新集中检查活动（ＣＩＣ）　中，将引航员登离船安全作为重点检查指标。

ＢＭＡ从　２０１５年以来，就与船队共享的国际海事领航员协会（ＩＭＰＡ）　开展了安全检查行动，并指出整个行业内不合规的登船行为一直存在。

不投诉的引航梯和其他登船装置，都可能导致引航员死亡和受伤。２０１７年　１月，新加坡两年一度的引航员安全登离船论坛活动中发现，大约２０％　的引航梯不安全。

据悉，ＢＭＡ的检查活动将在今年下半年进行，检查员将被要求完成引航设备合规性检查表，他们还将要求提供证据证明该船至少对船员进行了一次培训，以提高船员对正确程序的认识。

ＢＭＡ海事调查员　Ｎｉｃｋ　Ｄｏｗｄｅｎ　说：“我们一直支持ＩＭＰＡ　的安全运动，但意识到我们需要采取积极行动来改善我们船队的状况。　

ＢＭＡ海事调查员　Ｎｉｃｋ　Ｄｏｗｄｅｎ

“通过坚持我们的船舶严格遵守ＳＯＬＡＳ要求，我们希望减轻海上引航员在登船和下船时遇到的困难和危险。事实上，我们希望其他船旗国也能效仿，并将这个安全问题添加到他们自己的检查标准中。”Ｎｉｃｋ　Ｄｏｗｄｅｎ最后补充道。