沃尔玛（Ｗａｌｍａｒｔ）已成为最新一家将航运事宜掌握在自己手中的美国零售巨头，已经包租了多艘船只。

这家大型连锁超市紧跟家得宝（Ｈｏｍｅ　Ｄｅｐｏｔ）的脚步，决定通过自己控制的吨位在跨太平洋地区运输其部分货物，而不是向全球班轮支付天价运费，因为这些货物往往会延迟到达。

在周二的财务电话会议上，沃尔玛首席执行官Ｊｏｈｎ　Ｆｕｒｎｅｒ透露：“我们已经租了船以确保第三、第四季度的运力，并对库存状况感到满意，特别是与去年相比，各部门的库存增加了２０％。”

总部位于纽约的咨询公司Ｏｃｅａｎ　Ａｕｄｉｔ的首席执行官Ｓｔｅｖｅ　Ｆｅｒｒｅｉｒａ表示，沃尔玛已经完成了两个航次，都在本月抵达美国，使用的是５３英尺长的沃尔玛品牌集装箱。第一个航次装载了１７７个５３英尺长的集装箱，第二个航次装载了２４７个类似大小的集装箱。

托运人决定控制自己的供应链并不局限于租船。本周早些时候，有媒体报道了加拿大一家主要轮胎制造商决定投资建设一个内陆集装箱码头。

美国最大出口港洛杉矶港的执行董事Ｇｅｎｅ　Ｓｅｒｏｋａ周二在介绍运营情况时表示，整个供应链面临的挑战相当于“将１０条高速公路的交通挤到５条车道上”。

Ｓｅｒｏｋａ建议消费者今年早些时候制定圣诞购物计划，否则在１２月２５日家里可能会有一些非常失望的成员。

美国许多港口在多式联运航线上感受到的巨大压力，每天都成为美国主流媒体的头条新闻。今年夏季早些时候，白宫宣布成立供应链中断特别工作组。该工作组由商务部长、运输部长和农业部长领导，旨在召集利益相关方“无论企业大小、公共或私营，一起诊断问题并提出解决方案，以帮助缓解瓶颈和供应限制。”