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“禁废令”遇上“禁塑令”,纸浆船是否值得关注?

来源:中国船舶经研中心  2021-09-15  我要评论  

导读:

2020年11月,国家发改委、生态环境部、商务部、海关总署共同发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》,明确禁止以任何方式进口固体废物,自2021年1月1日起施行。

2020年11月,国家发改委、生态环境部、商务部、海关总署共同发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》,明确禁止以任何方式进口固体废物,自2021年1月1日起施行。2021年1月1日,新的“禁塑令”正式推行,全国范围内餐饮行业禁止使用不可降解一次性塑料吸管。禁止进口废纸叠加成品纸市场需求进一步扩张,我国纸浆进口量明显增长。2021年1-7月,中国纸浆进口1806万吨,为近二十年以来同期最高水平。2002-2020年,中国及全球纸浆海运量年均增速分别达到10.3和8.1%。

然而,与稳步增长的纸浆贸易量相比,纸浆船运力投放速度缓慢,并且当前纸浆船手持订单仅占全球船队总运力的5%。未来,在中国禁废令、环保政策限制低端产能、全球禁塑令不断推进等因素的影响下,中国将继续引领纸浆船运输市场,为新造纸浆船市场带来利好。另外,据中远海运特运披露,公司计划剥离一大批多用途船舶,筹划更进一步聚焦于其新一代的纸浆船业务,也充分显示出了其对纸浆船市场的关注。


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