近日,在通过装配焊接、精度管控等一系列工序后,马尾造船建造的12500DWT多用途船导流罩顺利完成装船。

导流罩,安装于船舶舵叶中部正对螺旋桨轴线处的流线形设备,该设备可改善螺旋桨后水流状况,从而提高推力和减小船尾振动,可提高船舶操纵能力,从而达到动力优化的效果。

12500DWT多用途船导流罩本体重量达25吨,与舵部分相加达46吨,是公司目前承造最大吨位的导流罩,而且其精度与现场施工工艺要求非常高,艏艉精度偏差要求-5mm~+2mm,偏心不超过2.5mm,基准面与轴线垂直度不超过0.5°。

导流罩寻找基准点

在接到任务后,研发设计院、品质保证部、机电部、制造部等相关部门积极沟通协调,认真消化图纸,详细策划施工方案,对导流罩的现场施工特点和施工中受力点分布进行分析讨论,防止导流罩在施工中变形。

同时,品质保证部编制专项精度控制方案,对施工人员进行培训讲解,梳理工序中的重点、难点,并安排专人跟踪和推进施工进度,力求递交一份完美答卷。

导流罩安装

导流罩施工安装周期正处于国庆期间,为了确保节点顺利进行,相关支部党员突击队带领施工人员在国庆期间连续加班赶工期,发挥特别能吃苦、特别能战斗的先锋模范带头作用,为生产保驾护航。

在通过十余次的监控和测量后,终于在施工周期内完成了导流罩的焊接报检工作,各项数据均符合设计要求。

同时,公司改变了以往在坞内对中后进行导流罩施工的方式,积极推进工序前移,在分段制作阶段完成了上述所有施工,为船舶坞期缩短提供有力支撑!