近日,达飞轮船和Total  Energies已在法国南部的马赛福斯港启动了马赛的首个船对集装箱液化天然气(LNG) 加油业务。

CMA CGM  BALI 是一艘15,000 TEU  的LNG动力集装箱船,部署在MEX  1 航线上,连接亚洲和南欧。她正在使用Total  Energies 的Gas  Vitality 加油船,这是法国第一艘LNG 燃料船,约有6,000 立方米的LNG,通过Eurofos 集装箱码头旁边的船对船转运。同时集装箱船进行货物作业。

Gas Vitality 是 Total Energies 的第二艘包租LNG 加注船,由Mitsui  OSK Lines, Ltd (MOL) 所有。

整个操作强调了法国海运业的稳固协作团队、价值链以及当地港口当局的参与,以确保船舶的安全运营。 

CMA CGM 开创了法国在海上运输领域的LNG尝试

2017年 11月,达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe  Saadé决定让达飞轮船成为世界上第一家为其旗舰23,000 标准箱船舶配备使用液化天然气(LNG) 的发动机的船东。

CMA CGM 选择 Total Energies作为主要工业合作伙伴,为他们在鹿特丹、新加坡和马赛提供天然气,从而使达飞轮船成为构建真正的海上运输LNG领域的发起者。马赛是法国第一个液化天然气加注中心,适用于所有地中海和南欧地区,也是达飞轮船继鹿特丹和新加坡之后创建的第三个LNG加注中心。

到2024 年底,达飞轮船集团将拥有一支由44 艘 LNG动力船组成的船队,其中24艘已经投入使用。部署在这些船舶上的发动机已经具备使用生物甲烷(已投入使用)和电子级甲烷(一种碳中和燃料)的技术能力,使其同时成为应对脱碳挑战的直接和长期解决方案。

CMA CGM 集团运营和资产执行副总裁Christine  Cabau表示:“从很多方面来看,这次LNG加注作业对我们集团来说都是一个重要的里程碑。它将法国和马赛的海运和港口集群置于航运脱碳的前沿。它增强了液化天然气解决方案,作为更广泛的工业战略的第一步,该战略将使我们转向生物甲烷和电子甲烷等替代燃料。这也是达飞集团对马赛地区承诺的又一证明。”

马赛福斯港首席执行官Hervé  Martel表示:“这是马赛福斯港的一个新里程碑,这无疑是地中海重要的液化天然气枢纽。Marseille Fos进行的能源转型涉及所有合作伙伴。港口坚定地致力于这条道路:追求卓越的环境。这次行动证明了有效的联合工作,也是我们港口的另一个吸引力论据。”

EPS首席执行官Cyril  Ducau 表示:“EPS很高兴成为这一具有里程碑意义的业务的一部分,因为它证实了液化天然气在行业能源转型中的重要性。此外,马赛的运营证明促进液化天然气加注所需的基础设施已经到位。通过与CMA  CGM、Total Energies和马赛港等具有环保意识的合作伙伴合作,航运公司有能力显著降低排放量,同时为明天开发替代解决方案。EPS很自豪能够向达飞轮船租用一系列LNG动力船。”