时间倒推20个小时,3月14日早上5点半,对讲机中传来船长的洪亮的指令:“各位请注意,15分钟后,引水船将抵达,请大家严阵以待,甲板部做好引水员体温检测和登记,三副引导引水员走外部楼梯进入驾驶台,政委组织做好消杀工作”。

按照计划,远津海轮此次锚泊新加坡,要完成燃油加注、脱硫塔2个海底阀更换、双船级向单船级变更、租家安排船壳清污、驾驶台航行数据记录仪维修和备件供应等作业,将有5批共计11名外来人员登轮,任务量大、风险点多,全船面临一次疫情防控“大考”。

疫情就是命令,防控就是责任。面对新加坡疫情高发态势,3月11日,远津海轮召开防疫工作专题动员会,船长陈伟平传达了集团和公司关于疫情防控的通知要求,将全体船员的思想统一到上级指示精神上来,对锚泊期间7项作业18个风险点进行重点部署和提醒,具体到外来人员行走路线规划、活动范围控制、消杀工作组织等,确保疫情防控全覆盖、无死角。政委冯义层号召党员充分发挥先锋模范作用,通过划定防疫责任区和明确责任分工,把关键风险点的防控重任压实在7名党员肩上。

3月13日,船舶领导对此次疫情防控工作进行再动员、再部署,对可能出现的意外情况和应对方案进行再细化、再分解,并对防疫准备情况进行了全面检查,包括每名船员的防疫物品是否充足,每个场所的防疫物资是否就绪,防疫垃圾筒放置是否到位,外来人员接待室布置是否妥当……过筛式的检查,保证的是防疫漏洞的堵塞和全体船员的安全健康。

3月14日早上5点45分,随着第一名外来人员的登轮,这场疫情防控“大考”正式拉开序幕,全体船员紧绷心弦,以“如临深渊、如履薄冰”的心态迎接挑战。

8点20分,加油船缓缓靠近右舷船艉,在轮机长王占强的指挥下,二管轮周豪、加油员祁明飞按照事先商定好的分工,对加油管进行消杀、接管、固定、再消杀,开始了5300吨燃油的加注作业,整个过程迅速妥当、有条不紊。

9点40分,6名海底阀修理工人和2名船级社验船师乘坐小船一同登轮,引导组、消杀组、监督组8名弟兄按照职责分工默契配合、有序衔接,做到忙而不乱。由于海底阀更换作业时间较长,轮机部监督人员在做好协助修理的同时,丝毫不敢有任何懈怠,始终保持“全副武装”,硬是在40多度的机舱环境中坚持了6个多小时,担当好关键环节疫情防控的“守护神”。

15点45分,驾驶台航行数据记录仪维修人员登轮,从甲板到驾驶台有7层楼的高度,由于天气炎热,他提出乘坐生活区电梯的需求。此时,水手黄世明灵机一动,接过维修人员手中沉重的工具箱,说:“Welcome onboard,Sir!I can help you.”维修人员瞬间明白了小黄的意思,笑着说:“Thank you,I’ll follow you!”就这样,维修人员被小黄的热情帮助感化,欣然接受了船舶的防疫规定,在引导下走外部楼梯进入驾驶台。

3月15日0点10分,最后一名引水员登轮,大家克服辛苦了一天的疲倦,继续以严格规范的步骤落实好各项防控措施,引水员目睹这一切后,伸出大拇指称赞道:“看到你们如此认真,我很放心登上这艘船舶!”1个小时后,这名引水员从左舷引水梯离船,标志着此次锚泊全部作业已圆满完成。

3月15日上午,全体船员对外来人员到船场所进行重点消毒,对生活区进行全面消毒,以丝毫不松懈的意识扫除防疫盲点。按照公司防疫规定,在外来人员登轮后14天内执行分餐制,大家自觉减少当面接触,通过电话、广播等方式交流,避免多人聚集。每个人都严格遵守规定做好个人防护,继续为船舶开航后构筑疫情防控“铜墙铁壁”。

船舶党支部、团支部和工会因地制宜,充分发挥思想政治工作优势,在开航后14天内密切关注船员思想动态和身心健康,对船员尤其是年轻船员及时给予心理辅导和人文关怀,并通过改善伙食、开展线上文娱活动等措施,最大限度减少疫情防控对大家工作生活造成的影响。