近日,俄罗斯油轮巨头Sovcomflot公开表示,其正在寻求出售一些老旧的吨位,但否认了先前的报道,船队122艘船舶中有多达三分之一被迫摆上货架。

据海运圈聚焦此前报道,Sovcomflot正在与西方的制裁作斗争。在英国和欧盟政府发布的制裁条款中,银行需要在5月15日之前收到所有未偿贷款,这促使 Sovcomflot 在短时间内将其大部分船队出售给任何有意愿的买家。

尽管尚无船舶经纪商报告确定的交易,但Splash援引消息人士的话报道称,Sovcomflot的航运部门之一,位于俄罗斯南部的Novoship,通过出售两艘油轮“Pamir”轮和“Elbrus”轮(均为2004年建造,47,000载重吨),获得了约1400万美元,航运咨询机构MSI对两艘船估值均为1080万美元。

此外,另一艘同龄的MR型油轮和一艘Aframax型油轮也在被售出,分别为“Tuchkov Bridge”轮(2004年建造,47000载重吨,现已改名为“Valor”轮),“Cangjie”轮(2005年建造,110000载重吨,现已改名为“NS Challenge”轮)。

“Tuchkov Bridge”轮

随着俄乌战争的持续,西方国家对俄罗斯的制裁如雨后春笋般涌现,目前欧洲已接近达成石油禁令。尽管如此,石油出口仍然很高。根据航运数据平台,从4月初开始,从俄罗斯出发的油轮航次一直呈现出上升趋势,主要目的地包括土耳其、荷兰、韩国、德国和埃及,共有130艘油轮将在未来20天内抵达俄罗斯,其中61艘是悬挂俄罗斯国旗的船舶。