根据巴拿马运河管理局(ACP)最近的公告,巴拿马运河Neopanamax型船闸的吃水限制已恢复至50英尺,立即生效,直至进一步通知。

 此前,Neopanamax型船闸的最大吃水已降至49.5英尺,或15.09米,3月24日生效。最新允许船舶的最大吃水是50英尺,或15.24米。

 ACP称,将继续监测加通湖的水位,以便及时宣布未来的吃水调整。

 新的吃水限制将允许满载的苏伊士型船继续通过巴拿马运河,因为该级别的油轮在装载100万桶原油货物时通常需要50英尺的吃水。新巴拿马型和超大型集装箱船现在都可以满载通过运河,这些船可以装载14,5000TEU集装箱。

 然而,过境时间仍然是一个挑战。ACP在5月11日的一份说明中说,由于季节性大雾和高于平均水平的船舶到达率,运河中过境船舶等待时间延长,尤其是北向过境。

 对于Neopanamax、Panamax plus和LNG船,ACP在5月11日表示,从大西洋到太平洋的北行过境的等待时间预计高达17天,而4月28日报告的等待时间为9天。

 对于包括MR型和LR1型清洁油轮和巴拿马型油轮,5月11日报告的等待时间为南行8天,北行5天。

 “巴拿马运河已经采取了措施来减少积压,然而,恢复到正常水平所需的时间将主要取决于到货量。”一位航运人士说。