近日,MOL宣布,将与常石造船和三井造船(MES)启动一项旨在开发和建造以氨为主要燃料的远洋LPG运输船的联合项目。

该船被设想为一艘中型氨/液化石油气运输船,配备主要以氨为燃料的主发动机,目标是在航行期间通过使用部分氨货物作为燃料,实现二氧化碳净零排放。该船型是国际氨气海上运输的主流船型,可挂靠全球大部分的氨气和LPG装运港和接收港,航线广泛。

三家公司计划在2026年左右交付和引进该船,届时该船将成为MOL第一艘“净零排放远洋船”。

目前,全世界对氨燃料(在燃烧过程中不排放二氧化碳)作为下一代清洁能源的兴趣正在增长。因此,战略性地使用氨作为燃料的举措也在海运业中加速发展。MOL表示,三家公司将通过净零排放船舶提供清洁的海洋运输解决方案,并在实现社会脱碳的综合努力中发挥作用,同时预测和响应对氨的海洋运输不断增长的需求。

【船舶外形】

船长:约180m

船宽:约30m

吃水:约19m

货舱容量:约40,000m3

主机:MITSUI-MANB&W type S60 二冲程双燃料氨发动机(开发中)

本文图片来源:Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.