在航运业,货船运毒的案件时有发生。据统计,2017年1月至2020年4月期间,全球查获的可卡因、大麻和苯丙胺类兴奋剂中,仍分别有近90%、45%和30%是通过海上非法运输的。

近期,就有多起通过船舶运毒的案件发生:马士基旗下一艘船被查出藏有约700公斤可卡因,价值超10亿,美国海岸警卫队报告称其11天内抓获4艘内藏毒品的船舶。

业界人士提醒:船员在船舶装卸港时,一定要保持警惕。

马士基一货船发现700公斤毒品

近日,一艘名为Maersk Inverness的集装箱船停靠在悉尼博塔尼港(Port Botany)。次日在例行检查时,警方查获了藏匿在船上的被伪装成木制品的可卡因,重量约700公斤。

被伪装成木制品的毒品

这些毒品被压制成砖块状,装在28个牛仔布袋中,并安放在清单上标有“木制品”的集装箱内。每个袋子内装有25公斤可卡因,每块砖上都有一个品牌名称,包括“5”,“365”和“Netflix”。澳大利亚警方估计,这批货物的价值约为1.95亿美元(约合人民币13亿元)。

美国海岸警卫队:11天发现4艘运毒船

对于海上运毒,最常见的利用集装箱走私毒品的作案方式(ripon / ripoff)是——毒贩们贿赂装卸两港的运输工人或港口工人,在改动或替换原铅封后,在托运人、收货人和承运人不知情的情况下,在装货港将可卡因混入货物,到了卸货港再神不知鬼不觉地取出来。取出后再在被贿赂工人的帮助下将货物投至海中,由当地毒贩乘坐小船取回这些“包裹”。

因此,大量货物被藏匿在这些静候在海上的运毒船上。

近日,美国海岸警卫队报告称,11天抓获了4艘准备在海岸线进行藏匿和运输毒品的运毒船。

8月8日,美国海岸警卫队在波多黎各附近被拦截的三艘船只的水下查获1100公斤可卡因,价值约为2200万美元。

8月3日, 美国海岸警卫队在波多黎各阿瓜迪利亚北部发现了一艘可疑的25英尺长的船,拦截后从水中打捞出13捆可卡因,总重量约为750公斤。

7月29日, 美国海岸警卫队在德塞科岛西北部发现了一艘20英尺长的可疑船只,拦截后从水中打捞出8包可卡因,重量约为200公斤。

7月27日下午,海岸警卫队在波多黎各西北方向发现了另一艘20英尺的船只,警方到达现场,逮捕了6名男子,并回收了3包可卡因,重约150公斤。

警方表示,不排除这些毒品均从当地经过的货船上抛出的可能性。

如若这些毒品是在货船上被发现,其在当局进行刑事调查期间可能会被扣留和搜查。而船长和船员可能会被询问、控告和拘留,但有权申请法律协助。涉及毒品走私的货物、车辆和集装箱可能被扣押,甚至充公和没收。租家和船东也会在不同程度上受到损失。

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据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)披露的最新数据显示,每年,全球集装箱港口要处理超过81,100万的标准箱(TEU),但只有不到2%的集装箱被检查。加之由于疫情,港口的登船检查频率降低,更加给不法分子以可乘之机。船舶船员要做好相关防控措施。

采取哪些防范措施?

▪在港口或锚地时,在黑暗照亮甲板区域、出入口和船舶上方;

▪固定并锁定住所和甲板等区域,严格监控装卸工人等其他访客的活动范围;

▪始终保持对舷梯的安全保护,在甲板和出入区进行定期巡逻;

▪记录访问船舶的人员(包括装卸工人和其他港口工人);

▪在出入境时以及在怀疑游客和港口工人携带的物品时,应随机检查行李;

▪搜索散装货物的体积以及所运载车辆内部和空集装箱的空间;

▪检查密封件的完整性和盛满集装箱的结构;

▪留意工作货舱,不仅要确保货物处于明显受监控状态,而且要确保没有任何物品装载或带入货舱;

▪使装卸工人和其他岸上人员远离船员住处和非工作货舱,应保持关闭;

▪严格监控在船只旁边的服务驳船的活动;

▪监视附近的小型工作船,并注意寻找潜水员的气泡,用泛光灯照亮可疑的水下活动;

▪在装载后和关闭货舱之前,立即对散装货物的顶部进行拍照,以记录没有任何物品放置在货物处所;

▪固体散货装载完成后,由独立的验船师安排对货舱进行密封;

▪在离开港口或移至同一港口的另一个泊位之前,对船舶和货物进行全面搜索以寻找可疑的包裹和行李。

船员发现毒品怎么办?

▪如果发现者独自一人,请在执行任何操作之前致电另一个人来见证可疑包裹或提包的位置,拍摄可疑包裹和提包的照片/视频,以及在何处找到它们。不要刺破或打开它们。

▪请勿在没有手套和口罩的情况下触摸、处理不明物质。

▪请勿吸入、品尝或摄入产品以识别产品的本质。必须将发现详细告知SSO,CSO,当地代理商,PFSO和地方当局。

▪将包装或袋子放在至少两名船员的监视下,直到警察到达现场为止。

本文图源:国外网站