近日，韩国现代重工集团与Hyundai Glovis合作开发的世界上最大LNG动力液化二氧化碳（LCO2）运输船获得了美国船级社（ABS）的原则性认可（AiP）。

据悉，该船长284米，宽42米，能够装载74000立方米LCO2。Hyundai Glovis计算了适用于许多港口的船舶规格和最大装运量。现代重工对货物存储和操作系统进行了升级，可以通过保持储罐压力来稳定地保存货物。这艘船的设计是为了最大限度地提高其装载量。

将化石燃料产生的二氧化碳永久注入地下或在油田重新使用的技术被认为是实现碳中和所必需的技术。能将二氧化碳液化运输的船舶属于这一技术的前提条件。该船可将捕集的二氧化碳液化后进行运输，被认为是实现碳中和所必需的船舶。这就是Hyundai Glovis和现代重工集团在世界上首次进行开发的原因。

Hyundai Glovis表示，新钢材将用于维持高压和低温条件，这对于安全运输大量LCO2而言至关重要。作为一家全球航运公司，Hyundai Glovis将通过这艘全球最大的LCO2运输船，参与在全球范围内实现碳中和的努力。Hyundai Glovis在开发过程中会检验运输船的经济性和稳定性，确保公司在未来环保海上运输市场的竞争力。

今年6月，现代重工与Hyundai Glovis、船舶管理公司Gmarineservice、美国船级社和马绍尔群岛船舶登记局（MIR）联合签署了74000立方米级LCO2运输船共同开发项目（JDP）协议。根据该协议，各方将在今年年内开发出目前世界最大的LCO2运输船，并以国际海事组织（IMO）天然气运输船相关国际规范为基础，对该型船设计的稳定性和可靠性进行验证。

其中，Hyundai Glovis和Gmarineservice作为船东和船舶管理企业，将提供LCO2的海上运输和船舶运营相关的各种事项等信息。美国船级社、马绍尔群岛船舶登记局也将参与所有开发过程，共享船舶质量和性能验证相关经验，并通过有公信力的评价推进该型船设计的原则性认证(AIP)。