2023年刚开始2周,中国船舶集团就迎来了开门红。

中国船舶集团旗下上海外高桥造船与意大利物流公司签下5艘9000 CEU汽车运输船大单——这是中国船舶集团2023年承接的第一批新船订单,也是全球新年PCTC第一单,喜迎经营“开门红”。

目前,汽车运输船成为我国船舶企业的一大订单来源。而中国车企为“国车国运”而动作频频,未来将有更多属于中国的汽车运输公司和汽车运输船。

日前,中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶集团贸易有限公司与意大利Grimaldi Euromed公司通过“云签约”正式签署5艘9000车汽车运输船(PCTC)建造合同。

Grimaldi集团创建于1947年,总部位于意大利那不勒斯,是世界上规模最大、业务最全面的跨国物流集团之一,公司业务涵盖了航运、码头、物流等,在全球25个国家拥有办事处。

图源:外高桥造船

据外高桥造船介绍,该船型是由上海船舶设计院提供设计,总长200米,型宽38米,装载能力为9000车(汽车等效单位),可运输电动车和化石燃料汽车以及其他类型的重型滚装货物(可高达250吨)。该系列船配备的新型发动机,可大幅降低油耗,同时配备扭曲舵、毂帽鳍、节能导管多种节能装置,具有低能耗、绿色环保等优势;所搭配的中压岸电系统,可在码头装卸货期间实现零碳排放;该船经改装后可使用氨做燃料。

据了解,除目前已经正式签署的5艘汽车运输船外,还有2艘备选船舶的船位,总价值约为6.3亿美元(约合人民币42.23亿元)。

这首批制造的5艘200米长的新造船将在2025年至2026年之间交付,主要用于运载电动汽车,并部署在欧洲、北非、近东和远东之间的航次。

据了解,外高桥造船是继江南造船、广船国际之后,中国船舶集团旗下第三家进入PCTC建造领域的船企。目前,该公司手持9000车PCTC订单已达8艘,有望成为好望角型散货船、7000TEU集装箱船之后外高桥造船又一批量品牌船型。

汽车船成我国船企的大订单来源

2022年,广州一家船舶制造企业根据此前建造豪华客滚船的经验和技术储备,首次试水“汽车运输船”的生产建造,仅一年新接订单金额就突破了70亿元。

图源:央视财经

中国船舶集团广船国际副总经理周旭辉表示:“我们看到这个趋势以后,抓住市场变化,截至去年我们一共获取了19艘汽车运输船订单,汽车运输船在手订单是世界第一。”

由于汽车运输船机械复杂性高,调试周期长,这也使得它的建造不同于其他船型。中国船舶集团通过在建造流程上进行优化,使其目前在建的汽车运输船平均有112块可以灵活升降的甲板,未来汽车运输船的建造周期有望从18个月缩短至16个月。

图源:央视财经

船厂负责人表示,这是他们船厂准备交付的第一艘汽车运输船,共有13层车库甲板,建成后可以容纳7000辆汽车,目前汽车运输船的生产计划已经排到了2026年。

外媒:中国正在垄断汽车船市场

据中国船舶工业行业协会数据统计:2022年中国汽车运输船新接订单达到213万修正总吨,同比增长115%(修正总吨计),占全球汽车运输船新接订单总量的88.7%。

虽然我国船企手持大量汽车运输船订单,然而我国企业目前拥有和运营的汽车运输船数量却仍然有限。

根据克拉克森研究公司的数据,从船只的数量和容量来看,世界上近40%的汽车运输船队是日本的。

相比之下,中国船舶仅占国际船队的一小部分:截至2022年12月,仅占全球运力的3%。据报道,目前全球运营的750多辆汽车运输船中有41艘是由中国企业运营,但只有10艘能够进行中长途远洋运输。

图源:国外网站

外媒表示,随着电动汽车销售推动的中国汽车出口激增,中国向汽车运输领域进军,中国的汽车制造商越来越希望对汽车供应链的海运部分拥有更大的控制权。

近日,上汽安吉物流宣布公布7艘8900车位汽车运输船评标结果,招商局金陵船舶(江苏)有限公司和江南造船(集团)有限责任公司为第一中标候选人,将分别建造4艘和3艘。其中4艘汽车运输船要求在2025年8月底、11月底前不少于交付2艘,2026年3月底前交付2艘;另外3艘要求在2025年10月底前不少于交付1艘,2026年3月底前交付2艘。

同样是本月,奇瑞、江淮联手港航集团,成立了又一国内滚装船公司,以9亿元的注册资本正式杀入汽车运输行业。

有外媒认为,中国收购和成立汽车运输公司主要是对全球汽车销售的持续增长,以及对汽车运输能力需求的同时增长的一个巨大赌注。随着“国车国运”的逐步实施,我国将汽车出口运输主动权掌握在自己手中。因此有外媒表示:中国正在垄断汽车运输领域。