新造船市场

今年迄今,虽然新造船价格上涨抑制了新造船订单增速,但气体运输船、成品油轮和集装箱船的订造热度不减。船舶经纪公司Allied在其最新周报中指出,班轮公司ONE继续投资高能效和可用替代燃料的新船。该公司在去年5月订造了10艘新巴拿马型船,当前手持20艘甲醇和氨预备大型集装箱船订单。尽管新船价格高企,但一些市场参与者认为,成品油轮收益在未来一段时间内将保持稳定。据报道,扬子江船厂的油轮船台一夜之间被抢占一空。Metrostar、Hafnia、Pantheon Tankers和Union Maritime等船东都签订了新船订单。Maran Gas在大宇订造了2艘LNG运输船,价格逼近历史新高。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,新造船订单主要集中在油轮,几家希腊船东在扬子江船厂订造了多达12艘LR1和LR2型船,交付时间为2025年和2026年;另一家希腊船东Evalend Shipping在现代三湖订造了2艘苏伊士型船,单价8400万美元,将于2025年上半年交付。在干散货船板块,印尼船东Tanto Line在南通订造了3 艘超灵便型船,将于2025年交付。在箱船板块,ONE订造了10 艘13700 TEU双燃料新船,将在2025年和2026年交付,价格未披露。

二手船交易市场

Allied指出,过去一周,二手船交易量全面上升。得益于运价走出低迷,干散货船的交易量有所回升。其中,好望角型船受到追捧,其次是大灵便型船,易手船只的平均船龄略有增加,达到13年。油轮交易持续活跃,尤其是成品油轮,易手船只的平均船龄降至10年。

Banchero Costa的报告显示,中东买家以1.22亿美元的总价购得2艘约208000载重吨环保型卡姆萨型船MP The Vrabel轮和MP The Bruschi轮,分别建于2021年和2020年;2010年建造的58000载重吨Eastern Begonia轮(SS将于2025年到期,安装BWTS)以接近1500万美元的价格出售给希腊买家;2011年建造的57000载重吨GF Orient轮(SS将於2025年到期,安装BWTS)以1350万美元的价格出售给中国买家;2011年建造的38000载重吨Schelde Confidence轮(SS将于2026年到期,安装BWTS)以1750万美元的价格售出;2012年建造的28000载重吨Merchant Three 轮(SS将于2027年到期,安装BWTS)以超过1300万美元的价格售出。