起风了！20天涨价52%？这种船，船东出租一艘赚一艘！
近期,干散货船东这边可谓是大事小事不断。
先是北美谷物出口旺季到来,后又巴拿马运河大堵“车”。就这样,用于运输谷物的巴拿马型船运价就像被提着一样连连上涨。
干散货版块这是要起风了吗?
巴拿马型船替代海岬型船
带队BDI指数增长
波罗的海交易所的主要海运指数于周一小幅上涨。
往常,BDI指数的上涨是由海岬型船来带领的。但本次由于本次巴拿马运河的商船拥堵带来的影响,巴拿马型船运价被极大提振,触及三个月最高点。这也帮助抵消了大型海岬型船部分的下跌。
✦ 整体指数(BDI)微升6 点至 1,135点,其中考虑了运送干散货商品的海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率。
✦ 巴拿马型散货船指数(BPNI)连续第14 个交易日上涨,上涨28 点,或2.1%,至 1,365点。这是5月15日以来的最高点。
✦ 巴拿马型船舶.BPWT通常载运约60,000吨至70,000吨货物,其平均每日收入上涨244美元至12,281美元。
✦ 巴拿马运河是世界上最繁忙的贸易通道之一,受干旱影响,商船无法通过,这促使托运人寻求其他航线。
✦ 超灵便型散货船指数也提振了干散货主要指数。BSIS上涨 17 点至745 点。
✦ 海岬型船指数.BACI下跌22点,或1.4%,至1,570点,为近三周以来的最低点。
✦ 海岬型船舶.BATCA通常运输15万吨货物,运载铁矿石和煤炭等大宗商品,其平均日收入下降了183美元,至13,017美元。
20天提涨52%
船东出租一艘赚一艘
本次BDI提涨中最为亮眼的必然是巴拿马型船。
根据数据,巴拿马型散货船指数(BPI)自7月底开始逐步上涨,当时的最低点为895点。时隔20天,巴拿马型指数达到1,365 点。
14日最新报价日租金再涨逾2%至12,281美元,三周内巴拿马型船的日均运价上涨超过4,000美元,累计涨幅逾52%
在这种情况,可以说拥有巴拿马型船的船东出租一艘赚一艘。据了解,旗下有较多巴拿马型船较多的船东,例如裕民、台航等都将因此受惠。
巴拿马运河困境成主推手
巴拿马型船运价的提振就不得不提到此次巴拿马运河的限制措施。
为了应对此次百年不遇的巴拿马运河干旱困境,巴拿马运河管理局(PCA)于7月下旬采取了节水措施,暂时降低了8月8日至8月21日期间巴拿马型船的订舱位,预订时段从每日23个减少至14个,造成了此次的堵船事故。
据了解,目前巴拿马型船闸积压了129艘船,新巴拿马型船闸积压了21艘船,造成从太平洋地区到大西洋地区的船只分别延误了17天和20天,回程航行的船舶的等待时间分别为16天和19天。
新的问题:风将吹到什么时候?
在此番情况下,巴拿马型船运价被提振是必然的事情,但是另一个问题又来了:此番提振会持续多久呢?
据了解,当地时间8月3日,巴拿马运河管理局方面表示,为适应长期干旱少水,巴拿马运河下调通行船舶数量,保持船舶低吃水深度,这些措施将持续至2024年9月底。
这意味着在年底前,随着9月起北美谷物大量出货,巴拿马型船需求增加,运价可望维持相对高档。
波罗的海交易所已开始反映市场预期,巴拿马型船9～12月期货报价都站上1.3万～1.4万美元。
