巴拿马海事局发布通知成,希望为自巴以冲突10月7日爆发以来悬挂巴拿马国旗的船只提供指导,敦促所有船只实施全面的安全协议,避开加沙地带周围的地中海附近地区。

因为10月7日以来,双方的袭击对该地区的海上安全造成了严重威胁。

加沙地带的加沙海港  图源:Shutterstock

提醒在以色列港口或过境上述地区的巴拿马国旗船只,必须保持高度警惕,增加船上的安保条件,以保护船只及其船员。

通知说,以色列港口的港口业务是有限的,在这些港口登记的巴拿马船只及其船员必须留在港口,直到以色列当局准许离港或下港。以色列阿什凯伦港及其石油码头在巴以发生冲突后关闭。

在港口逗留期间,他们必须按照《船舶保安计划》的要求,按照《国际船舶和港口设施保安规则》的要求,实施相当于三级安全的所有安全措施。

由于上述原因,商业交通受到威胁,因此巴拿马海事局强烈建议航运公司和船舶遵循下列建议:

•在进入发生冲突或威胁的任何地区之前,进行新的船舶和航次特定威胁风险评估。

•风险评估后,查看船舶保护计划。

•查看BMP2 的第 5节,其中介绍了非海盗威胁和全球反海盗指南。

•在驾驶室保持完整和警惕的监视瞭望,因为在夜间雷达很难探测到没有尾流的小型慢速船只。

•保持对通信的严格监视,并与所有接近的船只建立通信。不要让小船接近或停靠。

•保证严格的登船控制。

•仅在必要时下走廊或住宿楼梯。

•尽可能安装外部灯,前提是它们不会干扰安全瞭望台,尤其是船尾,并安装/使用探照灯(如果有)。

•立即向端口和UKMTO +442392222060 报告任何可疑活动或对象。

•监控相关的甚高频和其他通信渠道。

•检查所有可立即使用的消防设备。如果正在进行任何维护,请确保可以使用紧急消防泵。

•保持自动信息系统 (AIS) 打开,无需填写说明最后一个或下一个停靠端口的字段。

为了安全起见,自动识别系统(AIS)和LRIT必须始终打开,除非船长认为船舶的安全可能受到损害或即将发生安全事件。根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)的规定,VHF 16频道必须受到监控,并且必须始终与地方当局和巴拿马海事局保持通信。在船长/ S.S.O.和公司决定并考虑关闭上述设备的情况下,他们必须通过电子邮件每4小时通知并报告船舶及其船员的状态。

巴拿马海事局建议所有船只遵循地方当局关于船员在港区过境的指示。在船上查看通信安全计划,以防发生不可预见的事件。