据外媒消息,美国零售巨头塔吉特(Target)的保险公司已对马士基提起诉讼,要求就“Maersk Eindhoven”轮丢箱事故所造成的损失赔偿约580万美元。

该诉讼由塔吉特的保险公司 Starr Indemnity & Liability Company 提起,所涉事故发生于2021年2月17日。当时“Maersk Eindhoven”轮在日本北部45海里外航行时发动机故障3至4分钟,导致260个集装箱落水,65个集装箱在甲板上受损。马士基当时初步分析称,发动机油压触发了安全装置导致发动机故障,但所有维修工作均可在横滨港进行。3月初,该船将恢复正常的TP6航线服务驶向洛杉矶。

诉讼称,在 1 月 12 日至 2 月 4 日期间,共有57个装有塔吉特货物的集装箱由“Maersk Eindhoven”轮运往加利福尼亚。但当该船抵达卸货港时,马士基并未按规定卸下集装箱并交付货物。他们认为所有货物均已落海,并指控被告马士基和“Maersk Eindhoven”轮存在疏忽或失职行为。

该诉讼对损失货物的估价略高于580万美元,保险公司保留增加损失价值的权利,同时也要求对马士基和该船作出判决。此外,诉讼要求法院扣押该船并下令出售以满足判决。

预计马士基及塔吉特的保险公司很可能会快速解决该纠纷,但该事件凸显了航运业在集装箱损失方面面临的持续挑战。2020 年和 2021 年两年时间发生了大量丢箱事故,其中大部分与恶劣天气有关。

世界航运理事会的数据显示,2020 年有近 4000 个集装箱落水,2021 年数量约为2000 个。作为减少集装箱损失的措施之一,集装箱航运业已将重点放在大型船舶在恶劣海况下的操作方式上。多家公司也在开发设备或系统,以更好地确保集装箱在货架上的安全,并减少恶劣天气条件下的移动。2022 年丢失的集装箱数量已大幅减少到约660 个,同时国际海事组织正在努力加强对集装箱丢失的监测和报告。