12月5日,被誉为全球最具影响力和规模的海事专业会展——2023年中国国际海事会展在上海开幕。作为国内LNG船和超大型箱船的领军企业,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司10型高端船舶集中亮相,并推出4型绿色低碳高技术新船设计方案,获4大国际权威船级社颁发“原则认可证书”(AIP)。

这是沪东中华造船今年推出的第三批新船,此前该公司已经推出包括全球最大27.1万方LNG船在内的4型新船。至此,沪东中华造船年内已推出8型新船,创造企业年度新船型研发最高纪录。

17.4万方( OCCS )LNG船

大会上,沪东中华推出了配装碳捕捉系统(OCCS)的17.4万方LNG船,为低碳航运发展贡献沪东中华方案。获得美国船级社(ABS)、英国船级社(LR)、挪威船级社(DNV)和法国船级社(BV)原则认可。该型船保持第五代LNG船快速性好、航行排放少,先进程度高、全球通用性强等一系列优点,同时设计安装了具有高吸收率、低能耗、空间紧凑等特点的国产碳捕集系统,满足2040年CII排放标准。该系统由711研究所开发,捕集效率最高可达90%以上,吸收的CO2纯度可达99%以上,可针对不同营运计划与CII排放要求提出个性化设计。

4万方液氢运输船

4万方液氢运输船获美国船级社(ABS)、英国船级社(LR)原则认可。4万方液氢运输船是沪东中华造船(集团)有限公司依托国际市场潜在项目需求,完全自主设计的国内首型运输液态氢气的专用船舶,该船型总长210.00米,型宽32.20米,型深20.00米,设计吃水7.0米,设计航速15节。该船型配置3个液货舱,采用双层真空绝热IMO C型舱液货围护系统,低温液相管系采用真空绝缘双壁管,采用双燃料(MDO和氢气)电力推进系统,燃气模式下实现零碳排放。

8.8万方液氨运输船

8.8万方液氨运输船获得美国船级社(ABS)、英国船级社(LR)原则认可。该型船是基于32.25米船宽的最大型液氨运输船,总长230米,型宽32.25米,型深24米,采用A型液货舱,舱容达到88000立方米,航速大于16节,航程12000海里。动力系统采用燃油/液氨双燃料低速机与发电机,两者均配备了SCR装置,在燃油与氨燃料模式下均可达到IMO TIER III要求,且能有效防止氨逃逸。为确保船员在运营过程中不被有毒氨伤害,氨燃料泄漏探测、输送管路及供应系统、水喷淋吸收系统等都采用特别设计,即使在全船失电情况下也能实现逃逸氨的收集功能。

16000TEU氨动力集装箱船

16000TEU氨动力集装箱船获得挪威船级社(DNV)和法国船级社(BV)原则认可,总长367米,型宽51米,型深29.9米,采用B型氨燃料独立舱形式,舱容约14000m3,兼容MAN与WnGD大缸径低速机,充分降低能耗,可搭配ALS系统等进一步提升经济性,采用氨燃料主机方案,并配备SCR,满足Tier llI要求且可实现零碳排放,装备蓄压水喷淋吸收系统,可在包括全船断电的任何工况下实现逃逸氨回收储存,具有结构重量轻、载货能力强、综合性能优的特点,同时绿色环保、安全可靠,从而为航运界提供极具竞争力的新选项。