全球最大邮轮公司嘉年华集团旗下公主邮轮和意大利造船集团芬坎蒂尼发布报告称,双方同意将新建液化天然气(LNG)双燃料动力Sphere级邮轮“太阳公主”号(Sun Princess)的交付时间推迟到原定首航时间的前两周。“太阳公主”号原计划于2024年第一季度交付首航,目前邮轮公司和船厂方面均未透露推迟交付的原因以及最终投运时间。

公主邮轮发言人表示,由于芬坎蒂尼遇到了“不可预见的挑战”,致使“Sun Princess”号交付推迟。并称,此次推迟“令人遗憾地导致该船原定于2月8日从巴塞罗那出发的为期10天的首航被取消”。目前,公主邮轮只取消了一个航次,但尚未宣布新的目标交付日期。

通常情况下,延期交船的原因包括交付前的更改或者船舶舾装工艺延迟。虽然这并不常见,但并非首次出现这种情况,尤其是在船厂建造时间紧张的情况下。2023年夏天,芬坎蒂尼承建的“Explora I”号豪华邮轮由于供应商告知其部分防火材料未能通过认证,也出现了具有挑战性的延误。在确定问题范围和所需补救措施达到入级要求后,“Explora I”号邮轮在推迟几周后顺利交付。

据了解,公主邮轮于2019年在芬坎蒂尼下单订造了两艘Sphere级新一代17.55万总吨双燃料豪华邮轮,“Sun Princess”号作为首制邮轮于2023年3月下水,2023年11月进行海试,原计划于2024年第一季度交付首航。第二艘“Star Princess”号则定于2025年8月在地中海开启首航,该船已于2023年12月11月完成龙骨铺设。

该型邮轮是公主邮轮船队有史以来最大的邮轮,也是公主邮轮首批LNG双燃料船,相较于芬坎蒂尼此前为公主邮轮建造的邮轮,新船规模增加约20%。邮轮全长1133英尺(约345米),拥有2157间客房,可容纳4300名乘客和1150名船员;船上配备4000立方米LNG燃料舱,足够以服务速度航行近9天;备用燃料是船用汽油,因此船上将不携带重油和其他燃料油。

此外,船舶的左舷和右舷均配备两个岸电接口,因此在靠港期间可以关闭发动机并连接到当地电力,以运行所有船上服务,减少港口排放。

值得注意的是,这两艘姊妹船不仅对公主邮轮而言具有重要意义,同时也是芬坎蒂尼建造的首艘LNG双燃料动力豪华邮轮,以及是迄今为止意大利建造的最大邮轮。不过,有消息称,嘉年华集团正在与芬坎蒂尼就20.8万总吨豪华邮轮进行商谈,双方已进入最后谈判阶段。

若双方正式签订造船合同,意味着自2020年新冠疫情肆虐以来的大型邮轮订单荒即将结束,同时,在邮轮规模和邮轮价值方面,该订单都将在意大利邮轮建造领域创下历史新高。