全球航运市场不仅包括港口、船公司和货代物流企业,还包括一个重要参与者--造船业, 而造船业的一举一动往往能最直接地反映出航运市场的竞争和冷暖!

2月14日,正月初六,也是西方的情人节,全球500强住友商事子公司、拥有127年造船历史的住友重工船舶工程造船厂(Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering))发布公告称:公司已决定停止接受新的商船订单。该造船厂将在完成现有订单后退出造船业!

▲住友重工宣布退出造船业

据悉,这家位于横须贺的全球造船业百年巨头,以其阿芙拉型油轮而闻名,而根据2月14日发布的官方消息,在完成目前积压的新造船订单工作后,该公司将退出这项业务。

母公司住友重工(Sumitomo Heavy Industries)表示,尽管采取了各种措施,包括限制接受的船舶订单数量和彻底改革造船系统,但维持造船业务仍面临挑战。

日本造船厂一直面临着来自中国和韩国造船厂的激烈竞争,中韩两国的造船厂在未来几年交付的船舶订单中占据主导地位。

该公司在一份声明中表示,面对钢材等材料及设备的价格上涨、船舶价格大幅波动以及供需缺口加大与海外公司持续激烈竞争等问题,公司对造船业务的未来进行了广泛的思考,因此决定从 2024 财年起不再接受一般商船的新订单。

▲百年巨头黯然退场

据悉,该船厂此前建造的船舶的售后服务和修船业务将继续进行。该公司补充说,他们计划推进海上风电基础以及可再生能源领域相关船舶的商业化。

住友造船业务的历史可以追溯到 1897 年,至今已有127年历史,住友重工船舶工程公司于 2003 年从住友重工分拆出来。此前该船厂已建造了 100 多艘阿芙拉型油轮。