近日,港股上市公司洲际船务宣布在芜湖船厂订购一艘18,500DWT油轮/化学品船,据公告披露,新造船舶将于2025年12月31日前交付。

洲际船务及芜湖造船厂就新造船合同进行了签约,并随后签署三方战略合作协议。芜湖造船厂有限公司董事长张钊、洲际船务集团控股有限公司董事长郭金魁、应星融资租赁(安徽)有限公司总经理朱琦等出席签约仪式。

该系列船由上海欧得利船舶工程有限公司研发设计,载重吨18500吨,载货量21000m³,船长149.80m,型宽22.80m,型深12.70m,设计吃水8.50m,采用甲醇双燃料预留设计理念,满足IMO Tier III排放标准,未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行,为客户提供了碳中和解决方案。该船除了高度灵活和考虑到环保性能外,还设计用于运输IMO II型化学品,包括甲醇和各种生物燃料。

洲际船务表示,本次新造船符合集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以及扩大其控制船队,持续优化其船队的策略。

自2023年10月以来,中东产油国持续的冲突及动荡促使对石油运输的需求增加。自2023年第三季度以来,波罗的海成品油运价指数的上涨反映了这一点。此外,公司管理层认为支撑化工产品需求的市况将改善,从而带动全球化工产品物流服务需求增加。通过增加油轮化学品船的数量,集团对石油及化工产品的运输能力将会上升,公司将能够更好地满足市场对其石油或化工产品航运服务的需求,产生额外收入并为公司股东创造更大的价值及回报。董事相信,透过收购船舶,集团将能提升其于海运行业的竞争力,并能应对市场对其航运服务的需求。

此外,相较于集团目前运营的其他船舶,新下单的船型更省油且运营效率更高,符合航运行业最近期颁布的环境法规及现行的规范要求。

Seaway海事新闻注意到,龙年伊始,洲际船务已经选择多家中国船厂新建多批油轮/化学品船,加上此前在东南造船的4艘油轮/化学品船,以及中船澄西的4艘MR油轮,总计9艘油轮。

洲际船务成立于2012年,是一家综合航运服务提供商,致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。根据弗若斯特沙利文报告,按2021年管理的第三方船舶数量计,洲际船务在总部位于中国的船舶管理服务提供商中位居首位。总部位于中国的第五大海运服务公司及第五大干散货航运公司。值得一提的是,洲际进入劳氏日报Lloyd’s List发布的2023全球十大船舶管理公司榜单,标志着中国船管公司首次入围全球十大船管公司排行榜。

截至目前,洲际船务拥有控制一支由30艘船舶组成的船队,总载重吨约140万吨。同时,提供第三方管理服务的船舶数量200余艘,服务的船舶类型覆盖干散货船、油船、化学品船、气体船、汽车运输船、多用途船及集装箱船等。