据贸易风报道,前几年退出VLCC市场的美国贸易商Hartree Partners如今正在重新组建油轮船队,并与一家中国船厂签订了6艘MR型新造船合同。

6艘新订单

造船市场消息人士称,Hartree Partners已在蓬莱中柏京鲁船业下单了6艘MR型油轮,这是该公司自2022年出售最后一批VLCC之后达成的首笔大型航运交易。

来自S&P Global和Equasis的数据显示,该公司在蓬莱中柏京鲁船业订造了至少4艘49600载重吨的化学品/成品油轮,其中首制船定于2025年10月交付,最后一艘预计2026年1月交付。还有2艘规格相同,分别定于2026年1月和10月交付。

这6艘油轮均按照国际海事组织Type 2化学品处理标准建造。

VesselsValue数据显示,Hartree Partners已知的4艘油轮新造船每艘价值在4200万至4350万美元之间,交付日期越早价值越高。

造船业消息人士认为,Hartree Partners为这些MR型油轮支付的单价略高于4000万美元,并补充说这些船舶是由瑞典FKAB Marine Design公司设计的。

重组油轮船队

Hartree Partners成立于1997年,是一家总部位于美国纽约的全球能源和大宗商品贸易公司,美国橡树资本管理有限公司(Oaktree Capital Management)是其投资商之一。

Hartree Partners的3位创始人Stephen Semlitz、Stephen Hendel和Guy Merison都是高盛集团出身的资深人士,也是金属行业的大腕。Semlitz曾是J Aron和高盛的金属交易主管,他们3人在20世纪90年代高盛发展成为大宗商品巨头的过程中做出过重要贡献。

该公司前几年一直在处置VLCC资产,并于2022年4月将旗下最后4艘VLCC出售给了比利时船东Euronav。Hartree Partners将其船舶与在奥斯陆上市的Hunter Group的船舶放在一个联营池里经营,Hunter Group也是上述4艘VLCC在韩国船厂建造时的技术顾问。

此次在中国船厂签订的MR型油轮订单标志着Hartree Partners自清空VLCC船队之后,首次在航运领域进行重大投资。

不过,Equasis的数据显示,Hartree Partners在MR型油轮市场上一直保留着小规模的活动。

Hartree Partners被列为50000载重吨化学品/成品油轮“Dalmacija”号(建于2015年)的商业管理公司,该船注册船东地址显示的是Hartree Partners公司的地址信息。

Hartree Partners还通过其子公司Hartree Marine活跃于燃料市场,该公司在美国4个市场设有实际燃料供应点。

油轮建造领域的新秀

蓬莱中柏京鲁船业有限公司是国有控股大型现代化船舶修造企业,隶属青岛军民融合发展集团有限公司,山东汇洋集团共同持股。这家山东船厂以建造卡姆萨尔型船在内的散货船而闻名。

2020年,新加坡莱福士航运集团(Raffles Shipping)以每艘接近3300万美元的价格在蓬莱中柏京鲁船业订造了4艘油轮,这是蓬莱中柏京鲁首次进军MR型油轮建造领域。这4艘油轮已于去年交付。

Clarksons航运情报网显示,蓬莱中柏京鲁船业目前共有34艘新造船订单。

该船厂正在为丹麦船东Celsius Shipping建造4艘3000TEU甲醇预留集装箱船;为德国船东Elbdeich Reederei和马来西亚MTT Shipping公司建造一系列支线集装箱船;为印度尼西亚Gurita Lintas公司建造超大型散货船等。