5月18日,国内首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团有限公司旗下中船发动机有限公司成功举行,标志着中船发动机成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企业。该机将被安装在中国船舶集团旗下广船国际有限公司为HAFNIA船东建造的49500载重吨化学品/成品油船上。

该机额定功率10320千瓦,最大转速80转每分。该型甲醇双燃料低速机的交付,是中国船舶动力产业发展史上的一次突破,为加快我国绿色船舶动力制造布局起到了积极的推动作用。该主机的成功研制,对中船发动机技术创新和产业转型具有重要意义,标志着其在低碳零碳燃料技术创新应用上进入一个新的阶段。

相较液化天然气(LNG),甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势,装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和船舶运营碳强度指标(CII)评级具有重要促进作用,使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规,是目前全球航运业的最佳选择。

中船发动机的研制水平和交付能力收获了客户的高度肯定,近两年新承接双燃料主机订单量不断增长。目前,该公司手持不同型号的甲醇双燃料主机订单已超40台,2024年下半年还将陆续为中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司、招商局能源运输股份有限公司等客户交付共计6台甲醇双燃料主机,安装在1250TEU甲醇双燃料动力集装箱船、9300车汽车运输船等船型上。

后续,中船发动机将不断积累研制建造经验,逐步缩短甲醇双燃料主机试验周期,在2025年实现甲醇双燃料主机批量化建造。同时,中船发动机氨燃料主机试验平台已于今年年初开始建设,预计在2025年交付国内首台氨燃料主机。