舟山定海长白岛，随着汽笛声的长鸣，全球首艘甲醇双燃料营运集装箱改造船“ECO UMANDE”于6月23日11时15分成功交付并启动试航。这标志着全球第一艘在运营集装箱船成功完成甲醇双燃料改造。此次交付仪式由DNV中国营运船区副总经理顾晓力主持，得到了包括X-Press Feeders中国区新造船经理Khairul Bashar、苏美达船舶副董事长徐刚以及太平洋海工副董事总经理李元龙等多位重要嘉宾的出席与见证。

“ECO UMANDE”号，作为一艘1170 TEU支线船，由新加坡船东X-Press Feeders所有，今年3月初在新大洋造船建造完工，随后在今年年初被委托给舟山太平洋海工进行甲醇双燃料改造，并于3月25日正式进厂施工。

此次改造的“ECO UMANDE”轮总长148米，型宽27.2米，型深14.3米，配备了MAN Energy Solutions研发的5S50ME甲醇双燃料发动机。该船在使用绿色甲醇作为燃料时，展现出零碳排放的能力，符合EEDI第三阶段及Tier III要求，显著提升了船舶的安全、低排放和环保性能。

项目涵盖了甲醇燃料系统、氮气系统、甲醇设备间舱底水系统、甲醇舱透气及扫舱系统、LFSS仪表空气系统、泡沫系统等7个系统的安装，以及对原船CO2系统、全船空气测量系统、机舱供水系统、高低温淡水冷却系统、压缩空气系统、控制空气系统、消防水系统、通风系统等8个系统的改造。

值得一提的是，X-Press Feeders在中国多个船厂共订造了14艘甲醇双燃料集装箱船。其中，与苏美达船舶（新大洋造船）签订的4艘950 TEU集装箱船作为首批订单，紧随马士基之后，成为首个跟随其脚步建造甲醇双燃料集装箱船的船东。

此次甲醇双燃料改装船舶项目不仅是中国第一例，也是DNV船级社的首例甲醇改装项目。船东、船厂和船级社均对此给予了高度的重视和投入，从商务洽谈、合同签订到生产设计、质量策划、生产准备，再到船舶进厂施工与交付，各方均积极参与、紧密合作，确保了项目的有序推进与圆满完成。