7月19日,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款江海直达型14000立方米液化天然气(LNG)加注运输船“淮河能源启航”号提前2个月命名交付。

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“淮河能源启航”号总长130米,型宽23.6米,型深15米,入级中国船级社(CCS)。该船采用双燃料动力全回转推进系统,可实现狭窄内河航道的灵活操纵,并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计,既满足远洋无限航区设计要求,又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性,可全年通过南京长江大桥,实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。

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该船配置沪东中华自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统,这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用,标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破。中国船舶集团第七一一研究所自主研制的该船液货系统的核心设备—LNG深冷式再液化装置,历时3年的技术攻关,突破深冷工艺动态仿真、磁悬浮轴承控制、高功率密度高速永磁电机设计、高效流体机械设计等多项关键技术,成功开发了大功率磁悬浮压缩/膨胀机组,实现零下175℃的高效大冷量输出。

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该船核心低温液货系统所采用的超低温阀门由公司旗下上海沪东造船阀门有限公司自主研制生产。在该船上,该公司自主生产的超低温截止阀、超低温球阀、超低温蝶阀等产品已实现批量实船应用。

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此次“淮河能源启航”号的建成,对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注,打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义。投入应用后,“淮河能源启航”号将加快推进长江流域各类运输船舶向LNG动力转型,长江流域航道运输综合污染排放降低70%的目标有望加快实现。

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