挪威礼诺航运公司(Höegh Autoliners)从位于江苏的招商工业海门基地接收了其首艘极光级(Aurora Class)纯汽车和卡车运输船(PCTC)。该船号称目前全球规模最大、最环保的汽车运输船,旨在为可持续远洋航运树立标杆,并大幅减少碳排放。

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礼诺航运推进其绿色船队更新计划,订购了12艘多燃料极光级船舶,以支持其2040年净零排放目标。这些船舶设计为使用碳中性氨,每辆汽车运输的碳排放量将比目前行业平均水平减少高达 58%。

“到2027年,当极光级船舶完全由清洁氨燃料驱动时,它们将几乎实现净零排放,”礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示。他感谢挪威海事集群、合作伙伴和投资者为该项目做出的贡献。

第一艘极光级船“礼诺极光”号(Höegh Aurora)将立即投入商业运营。该船可搭载多达9100辆汽车,并配备加固的船体甲板和改良的内部坡道系统,可在该船所有14层甲板上运载电动汽车。

该船还将在上层甲板上配备1500平方米的太阳能电池板,可将发电机的发电量减少多达30-35%,并准备使用岸电进行无排放港口运营。

礼诺航运首席运营官Sebjørn Dahl表示:“极光级是我们绿色船队更新计划中的佼佼者。这些船满足了我们越来越多注重碳减排和可持续航运的客户的需求。”

当前,极光船舶将使用液化天然气 (LNG)、生物燃料和低硫油运行。该公司目标在2027年前,实现12艘极光级船舶中的最后4艘使用清洁绿色氨,从而将排放量减少近100%。

通过加入先行者联盟,礼诺航运承诺在2030年前将用绿色氨燃料为其最少5%的深海作业提供动力,并计划在2030年前使其船队使用至少10万公吨绿色氨。

“我们正与合作伙伴一道,从最难减排的行业之一中减碳。极光级可能是我们迄今为止最具影响力的创新,”礼诺航运董事会主席Leif O. Høegh说道。

所有极光级船舶均由招商局重工 (CMHI) 建造,入级DNV,注册在挪威国际船舶登记册(NIS)。据悉,礼诺航运预计每六个月交付两艘极光级船舶,预计在2027年上半年交付完成。

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