海事服务网CNSS获悉，希腊船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers发布了一组关于全球干散货船和油轮船队老龄化状况的统计数据，其最新市场报告中指出：“步入2025年，全球船舶船龄增加了一岁，这极大地改变了目前全球船队的船龄分组情况。”

目前，在散货船队总规模里，船龄达到21年及以上的船舶达到了1856艘，占全球干散货船队的13%，与2024年同期（11.6%）相比增长了12%。船龄在16至20年的干散货船占全球散货船队总规模的16%，相较于2024年1月时（12.4%）大幅增长了29%。

油轮市场的老化情况更为严峻。Xclusiv的数据显示，当前在总油轮船队中，船龄21年及以上的占比为18%，与2024年同期（16%）相比同样增长了12%。船龄在16至20年的油轮，占总油轮船队的29%，较2024年1月（25%）增加了13%。

自2020年代以来，集装箱和液化天然气领域在船厂订单中占据主导地位，使得干散货船和油轮船东在全球顶级造船厂的订单份额被挤压。随着船队加速老化，一些租船人承认，他们不得不放宽对租用老旧船舶的限制。