克拉克森研究（Clarkson Research）于近日发布的一份报告显示，今年1月，韩国的船舶订单量已超过中国，成为全球第一。

三星重工建造的液化天然气运输船。图源：三星重工

报告显示，韩国船厂共获得13艘90万修正总吨的订单，占全球总量的62%；中国船厂新接订单共计21艘27万修正总吨，占全球总量的19%。1月的全球舶订单量为146万修正总吨，同比大幅下降74%。

韩国专注于高价值大型船舶，特别是液化天然气（LNG）相关船舶。该国今年获得的13艘订单中包括HD韩国造船海洋将为达飞轮船建造的12艘（造价约26亿美元）和三星重工将为GTT打造的1艘LNG双燃料集装箱船（造价约2.6亿美元）。

据悉，HD韩国造船海洋和三星重工均上调了今年的订单目标，表明了对自身与中国船厂竞争的信心。HD韩国造船海洋将订单目标定为180.5亿美元，较去年增长30%以上；三星重工将订单目标定为98亿美元，略高于去年。

就在今天，HD韩国造船海洋称，该公司与一家非洲航运公司签订了4艘LNG加注船订单，价值约5383亿韩元，约合3.7亿美元，计划在HD现代尾浦建造，预计2028年下半年陆续交付。该型1.8万立方米LNG加注船总长143米，型宽25.2米，型深12.9米。

另一家韩国船企——HJ重工从韩国H-Line公司获得了1艘1.8万立方米LNG加注船订单，价值约1271亿韩元，约合8760万美元，该型船总长144米，型宽25.2米，型深12.8米。这是继2014年HJ重工获得日本邮船（NYK）1艘5100立方米LNG加注船后，时隔11年再次获得该船型订单。