海事服务网CNSS获悉，美国国家运输安全委员会（NTSB）于昨天（25日）发布了一份调查报告，指出一个简单的数据输入错误导致集装箱船“President Eisenhower”号在加州海岸外丢失了23个集装箱，另有10个集装箱受损。

事件发生在2024年2月6日。当时，“President Eisenhower”号正在加州奥克兰以南约94英里（151公里）处航行，等待泊位分配。货物丢失和船舶损坏的总价值超过73.5万美元。

“President Eisenhower”号悬挂美国国旗，建于2005年，长300米，宽42.8米，由APL Maritime Ltd.运营，事故发生时该船正在东南亚和美国西海岸之间定期航行。尽管定期检查显示航行期间没有出现明显问题，但当该船在等待入港时，情况迅速恶化。

在晚间，船员察觉到船只左舷似乎有浓烟升起。然而，调查揭示那并非烟雾，而是从倒塌集装箱中逸出的粉末，同时发现42号舱内有数个集装箱不翼而飞。

左图为集装箱倒塌区域，右图为“President Eisenhower”号倒塌集装箱的近距离视图。来源：美国海岸警卫队（US Coast Guard）

根据NTSB的调查，事故根源在于订舱过程中输入的货物重量数据有误。一名订舱代理在手动输入时出现了失误，将39个集装箱的总重量误输为2500公斤，这一数字远低于实际重量。实际上，这些集装箱的重量应在24.5至28.6公吨之间。

报告指出：“货物装载计划中的VGM数据不准确，导致集装箱堆垛重量超过了最大重量限制。”

这一失误导致集装箱堆放成危险的“反向分层”结构，即较重的集装箱放在较轻的集装箱上方，造成不稳定的高重心。这种结构，加上船舶在恶劣天气条件下18度的横摇，最终导致货物固定设备失灵。

运营公司表示：“如果知道这一点，船就不会以这种配置开航了。”

为了应对这一事件，订舱代理实施了新的安全措施，包括在修改原始订舱时自动获取VGM数据，并对报告的VGM在少于10公吨时进行强制验证。