ME 型主机液压油保压时间测试步骤
来源：海事服务网
2025-05-14
作者简介：潘广纬(1986. 12- ) ,男, 汉族，山东青岛人, 轮机长/工程师, 研究方向：船舶轮机管理、船舶技术。
ME 型主机液压油保压时间测试步骤
Test Procedure for ME TypeEngine Hydraulic Oil Pressure Holding Time
潘广纬
（华洋海事中心有限公司，北京，100013）
摘要：ME型船舶柴油机作为现代船舶动力系统的核心设备，其电控液压系统的可靠性直接关系到主机的运行安全与效率。本文针对ME型柴油机的液压油系统保压性能测试展开研究，系统性地提出了标准化保压测试流程。本文基于在船服务的WAN HAI LINES属轮“禄春”轮的MAN B&W 7S70ME-C10.5型电控柴油机工作原理，结合实际操作展开浅析，解析此类型电喷柴油机主机液压油保压时间测试步骤，旨在提高轮机员对电控柴油机液压油保压测试方法的认识，
本文为ME型柴油机液压系统的预防性维护提供了理论依据，对降低船舶运营中的突发停机风险具有显著价值。
关键词：电控柴油机；故障分析；液压油保压
1.测试前准备
以下必要条件先确认：
l Engine---Stand-by condition
l MOP Access---Chief Mode
l MOP screen selection---Auxiliaries（见图一）
确认
l Main LO pressure---检查与记录图一（1）的 inlet oil 压力
l Main LO temperature---检查与记录 AMS 上显示的滑油温度
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图一 Auxiliary→Hydraulic System画面 |
2.时间测量基本操作
1) 按下HPS mode,如图一（2）（正常情况下应是 Auto 模式）
2) 于图一（3）状态列会出现如图二的Automatic与Manual按钮，请按下Manual按钮后，按下“X”关闭视窗，然后确认HPS mode已改变成Manual模式，此时AMS应会出现警报，因为改变了 HPS 控制模式。
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图二 HPS Mode画面 |
3）选择并按下如图一（4）的 1 号或 2 号 Start-up Pump，此时于图一（3）状态列内会出现如图三显示的Start与Stop按钮，按下Start按钮，电动液压泵便运转，按下Stop按钮，泵停止运转，按下“X”则视窗功能关闭。
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图三 Start-up Pump Operation 画面 |
4）确认图一（6）的 hyd.Oil 压力与图一（1）的 inlet Oil 压力一致。
5）确认图一（5）的Set Point 压力值等于 225bar。
6）升压实验：按下任一油泵 Start 按钮开始升压，当泵状态指示由“stopped”变成“Running”之后，立即按下码表计时油压从 3bar上升至 220bar 所需时间，记录此时间与升压停止且稳定后的最大压力值。
7）降压实验：按下油泵 Stop 按钮开始降压，当泵状态指示由“Running”变成“Stopped”之后，立即按下码表计时与记录油压从 220bar 降低至 150bar 所需时间。
8）升压降压实验各做 2 次
3.测试程序
进行升压与降压试验前，先检查确认HCU与HPS各蓄压器内氮气压力是否在正常范围内。
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图四 | 图五 |
3．1 首先在保持各缸 HCU 上的 420 进口阀开启的条件下，分别测量与记录（表一）两台 Star-up Pump各自运转下，HPS 油压系统内油压的升压与降压时间：升压 3bar→220bar，降压220bar→150bar。
【表一】 | Wan Hai | TRH: | Date: | |||
ELVI,ELFA阀 （见图四） | Star-up Pump | Test No. | Pressure Rise 3~200bar (sec.) | Max Pressure
(bar) | Pressure Drop 220~150bar (sec.) | Remark |
All OPEN | NO.1 | 1 | ||||
2 | ||||||
NO.2 | 1 | |||||
2 | ||||||
3.2 由于机带油压泵比例阀内部间隙最小，即在机带泵最大输出容量下，进行一下测量与记录：
1） 将 ACU1，ACU2 与 ACU3 各自 MPC 的 J70 线排上的 3 号线排头都脱开（见图五），并在MOP上确认三台机带泵的输出值都已改变至 98%～100%（见图一/线框内数值）并记录于表二。
2） 以上确认后，便开始测量HPS油压系统内油压的升降与降压时间：升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表二。
【表二】 | Wan Hai | TRH: | Date: | |||||
ELVI,ELFA阀（见图四） All OPEN | Star-up Pump | Test No. | Pressure Rise 3~200bar (sec.) | Max Pressure
(bar) | Pressure Drop 220~150bar (sec.) | Remark | ||
ACU MPC J70 | ||||||||
ACU1 | ACU2 | ACU3 | ||||||
Off | Off | Off | NO.1 | 1 | ||||
( %) | ( %) | ( %) | 2 | |||||
Off | Off | Off | NO.2 | 1 | ||||
( %) | ( %) | ( %) | 2 | |||||
【注意】
1. 若以上 3.1 与 3.2 项测量的时候差异不大时，则一下的各项测量可选择一台（同一台）Star-up Pump 作测量即可。
2. 若以上 3.1 月 3.2 项测量的时间差异较大时，请继续完成一下 3.3,3.4 与 3.5 项的测量与记录，且两台 Star-up Pump 皆须分别作测量。
3.3 由于机带泵比例阀内部间隙较小，即在机带泵最大输出容量下，进行一下测量与记录：
1） 将ACU1，ACU2各自MPC J70线排上的3号插头都脱开（见图五），并在MOP上确认 1 号与2号泵输出值都已改变至98%～100%并记录3台泵输出值于表三；接着开始测量 HPS油压系统内油压升压与降压时间：升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表三。
2） 将ACU1 MPC J70线排上脱开的3号插头插回复原，并在MOP上确认1号泵的输出值已改变至 0%；然后脱开ACU3 MPC J70线排上的3号插头，并在MOP上确认3号泵的输出值已改变至98%～100%并记录3台泵输出值于表三；接着开始测量 HPS油压系统内油压升压与降压时间：升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表三。
3） 将ACU2 MPC J70线排上脱开的3号插头插回复原，并在MOP上确认2号泵的输出值已改变至 0%；然后脱开ACU3 MPC J70线排上的3号插头，并在MOP上确认1号泵的输出值已改变至98%～100%并记录3台泵输出值于表三；接着开始测量 HPS油压系统内油压升压与降压时间：升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表三。
【表三】 | Wan Hai | TRH: | Date: | |||||
ELVI,ELFA阀（见图四） All OPEN | Star-up Pump | Test No. | Pressure Rise 3~200bar (sec.) | Max Pressure
(bar) | Pressure Drop 220~150bar (sec.) | Remark | ||
ACU MPC J70 | ||||||||
ACU1 | ACU2 | ACU3 | ||||||
Off | Off | On | 1 | |||||
( %) | ( %) | ( %) | 2 | |||||
On | Off | Off | 1 | |||||
( %) | ( %) | ( %) | 2 | |||||
Off | On | Off | 1 | |||||
( %) | ( %) | ( %) | 2 | |||||
3.4 HCU 之 ELVI 与 ELFA 内漏测试使用与 3.3 项测试同一台 Start-up Pump，测试前完成一下程序：
1）第1缸HCU420 进口阀（ELVI或ELFI）保持开启，其他各缸HCU420进口阀皆关闭，接着进行站压时间测试，升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表四。
2）关闭第1缸HCU420 进口阀（ELVI 或 ELFA），开启 2 缸 HCU420 进口阀（ELVI 或 ELFA），其他各缸 HCU420 进口阀继续保持关闭，接着进行站压时间测试，升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表四。
3）继续完成其余各缸测试。
4）完成所有缸测试后，务必要检查开启所有缸 HCU 的 420 进口阀（ELVI或ELFI）。
【表四】 | Wan Hai | TRH: | Date: | |||
ELVI,ELFA阀（见图四） All OPEN | Star-up Pump No. | Test No. | Pressure Rise 3~200bar (sec.) | Max Pressure
(bar) | Pressure Drop 220~150bar (sec.) | Remark |
No.1 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.1 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.2 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.2 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.3 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.3 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.4 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.4 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.5 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.5 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.6 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.6 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.7 ELVI Open | 1 | |||||
2 | ||||||
No.7 ELFA Open | 1 | |||||
2 | ||||||
3.5 HCU之ELVI与ELFA内漏测试（各缸所有 420 进口阀皆须关闭）
使用与 3.3 项测试同一台 Start-up Pump，测试前完成一下程序：
1） 关闭各缸 HCU 所有 420 进口阀。
2） 接着进行站压时间测试，升压3bar→220bar，降压220bar→150bar，并记录于表五。
3） 如果最大压力低于 220bar，则需要检查机带泵设定。
【表五】 | Wan Hai | TRH: | Date: | |||
ELVI,ELFA阀（见图四）
| Star-up Pump No. | Test No. | Pressure Rise 3~200bar (sec.) | Max Pressure
(bar) | Pressure Drop 220~150bar (sec.) | Remark |
All Close | 1 | |||||
2 | ||||||
3.6 Criteria
1） 测量时间≦20秒，计划准备更换各 ELVI 与/或 ELFA 与其 PV 比例阀。
2） 测量时间≦12 秒，须立即更换各 ELVI 与/或 ELFA与其 PV 比例阀。
3.7 测试后
1） 于 MOP 上将 HPS Mode改回“Automatic” 模式。
2） 确认 MOP 荧幕左上方已呈现“Auto”。
3） 检查确认各缸 HCU 所有420 进口阀皆开启。
4） 检查确认 ACU MPC J70 各接线插头皆已复原插回。
4.结论
船舶 ME电控柴油机液压油系统在主机操作系统中担任极为重要的角色，由于液压油系统具有工作状况恶劣，工作压力较高，液压油泄漏量少等缺点，本文通过理论分析与实船测试相结合，构建了适用于ME型船舶柴油机液压系统的保压测试步骤。为ME型柴油机液压系统的可靠性评估提供了系统性解决方案，对推动船舶动力装置智能化运维具有重要参考意义。
参考文献
[1] MAN B&W 7S70ME-C10.5型技术说明书.
[2] 逢守文主编.船舶柴油机 [M].大连：大连海事大学出版社，2020
[3]张大勇,许振波.船舶柴油机主要机械故障诊断和解决方法探析[J].中国高新科技,2019
