海事服务网CNSS获悉，近日，韩国高丽海运（KMTC）时隔40年重返跨太平洋贸易航线。KMTC最后一次活跃于该航线是在1985年。

图源：高丽海运有限公司

此次KMTC将与海领船务（SeaLead Shipping）和德翔海运（TS Lines）合作运营联合服务。根据航运分析机构Alphaliner的消息，该航线将于6月18日启动，覆盖中国至美国西海岸航线，预计投入6艘运力介于3,000至10,100 TEU的混合型船舶。

KMTC将部署一艘2008年建造的6,655TEU的“KMTC Mundra”轮，与海领船务的3艘船舶及德翔海运的2艘船舶共同投入运营。

在货运量激增的驱动下，跨太平洋航线已吸引多家班轮公司竞相涌入，此类现象并非孤例：

• 以星航运（Zim）将于下周重启“以星华中快线”（Zim Central China Xpress）服务；

• 地中海航运（MSC）也于5月初暂停后恢复了其“东方航线”（Orient Service）；

• 海洋网联船务（ONE）、韩新海运（HMM）和阳明海运组成的Premier Alliance将于6月5日也将重启此前无限期暂停的PS5航线，首航将使用6589TEU的“YM Mobility”轮。