海事服务网CNSS获悉，江苏远洋运输有限公司（下称“江苏远洋”）5月28日已与国内两家船厂签订合同，建造一系列支线集装箱船新船。

5月28日，江苏远洋与江苏苏豪创新科技集团有限公司（简称“苏豪创科“）举行3+1艘3000TEU集装箱船舶建造签约仪式。其中3艘为确认订单船舶，江苏远洋持有第4艘的选择权，计划于2027年交付，将成为江苏远洋所运营的规模最大的集装箱船。

据悉，这批船总长185.9米，航速19节，无限航区适航。采用S-Bow低阻线型、CFD优化及高效舵+节能导管设计，油耗与碳排放显著降低。该船型在绿色环保方面实现了全方位突破，满足IMO Tier Ⅲ排放标准，配备洗涤系统、USCG压载水处理及AMP系统，EEDI达第三阶段要求，实现高效节能与生态保护的平衡。

此次订单将刷新江苏远洋自有船队规模纪录。资料显示，这家国有航运企业现运营64艘集装箱船，单船运力均低于2000 TEU。其中14艘执行国际航线运输任务，另外50艘主要承担国内沿海及近洋航线运输业务。官网数据显示，目前江苏远洋自有船队中的集装箱船全部为支线船。

同日，江苏远洋与中船集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司（简称“黄埔文冲”）签订4+2艘1900TEU集装箱船建造合同。

5月28日，江苏远洋与江苏苏豪创新科技集团有限公司（简称“苏豪创科“）举行3+1艘3000TEU集装箱船舶建造签约仪式。其中3艘为确认订单船舶，江苏远洋持有第4艘的选择权，计划于2027年交付，将成为江苏远洋所运营的规模最大的集装箱船。

据悉，这批船总长185.9米，航速19节，无限航区适航。采用S-Bow低阻线型、CFD优化及高效舵+节能导管设计，油耗与碳排放显著降低。该船型在绿色环保方面实现了全方位突破，满足IMO Tier Ⅲ排放标准，配备洗涤系统、USCG压载水处理及AMP系统，EEDI达第三阶段要求，实现高效节能与生态保护的平衡。

此次订单将刷新江苏远洋自有船队规模纪录。资料显示，这家国有航运企业现运营64艘集装箱船，单船运力均低于2000 TEU。其中14艘执行国际航线运输任务，另外50艘主要承担国内沿海及近洋航线运输业务。官网数据显示，目前江苏远洋自有船队中的集装箱船全部为支线船。

同日，江苏远洋与中船集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司（简称“黄埔文冲”）签订4+2艘1900TEU集装箱船建造合同。