航运界网消息，航运大亨John Fredriksen表示，在当前的市况下，目前航运公司股票看起来比船舶更具吸引力。

John Fredriksen日前在接受采访时表示，他的公司在全球动荡时期拥有良好的资金积累经验。

这位亿万富翁表示，“在航运业，目前股票看起来很有吸引力。在大多数细分市场，股票的价格都低于船舶价值。随着时间的推移，我们也对银行业也有信心”。

“与此同时，当前的世界不可预测，在这种时候，现金是一种竞争优势。当其他人油烧完时，油箱里的油可能很有价值。”

John Fredriksen目前持有Star Bulk、International Seaways、DOF 集团和Edda Wind大量股票。

他强调，“我们是机会主义者，寻求良好的投资，而不一定是控制权。”

“如果我们能在其他人控制的公司获得良好的投资回报，我们就会这样做。我们总是希望与最优秀的人一起投资，如果内部没有，我们就会从外部寻找。”

但他表示，称他一直是“被动投资者”有些夸大其词。他指出，他的集团最近将石油服务公司Paratus上市。他还参与了重组后的海工船东DOF在奥斯陆的上市。

今年3月，John Fredriksen将他在Golden Ocean Group的控股权出售给了Saverys家族的CMB.Tech。此外，他将Avance Gas旗下整个VLGC和中型LPG船队出售给了竞争对手。

他表示，“没有人喜欢目前看到的全球动荡。但正是在这样的时候，才能达成最好的交易。”

他称，“我们已经在其他人称之为最好的交易中卖掉了Avance Gas和Golden Ocean。总的来说，我们在多个行业都很活跃，投资范围很广。”

“只要我们信任合作伙伴，我们在控制权方面就很务实——我们追随机会，而不是剧本。”

这位船运大亨的私人公司Seatankers拥有30多艘油轮，散货船和海工船舶新造船订单价值超过30亿美元。

当被问及这些是资产投资，还是准备自己运营时，他回答称，“我们不断评估如何处理拥有的船舶。

“此外，我们拥有价值超过40亿美元的航运和海工股票。航运仍然是我们最重要的行业，但我们也有价值超过10亿美元的银行股票。”

这位亿万富翁认为，当前的投资组合在“主动投资”和“被动投资”之间实现了良好的平衡，与其他家族投资公司保持一致。

油轮是John Fredriksen的初恋，他对油轮市场仍持积极态度，但地缘政治动荡使投资时机更具挑战性。

他说，“船队正在老化，订单量很低，但当前世界地缘政治不可预测。这使得时机比以前更为重要。”